ニューモデル速報
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選ぶのは難しい? トヨタGR86とスバルBRZ「俊敏」と「穏やか」どちらも走らせて気持ちいい！
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ダイハツ・ロッキー ターボでもハイブリッドでもないけれど、1.2Lエンジンモデルは中身が濃いのだ
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VWゴルフTDI EA288evo搭載のゴルフ8のディーゼルは、期待通りか？
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燃費も抜群！ ダイハツ・ロッキー「モーター駆動がもたらす爽快な走り」が魅力
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マツダCX-5 フィールドジャーニーとスポーツアピアランス 大幅商品改良で魅力アップを果たしたか？
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新型スズキ・アルト “傑作”と言い切って差し支えない軽自動車になった
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新型トヨタ・ノア／ヴォクシーが4代目にフルモデルチェンジ。「GA-C」プラットフォーム採用で全面的に進化したその中身は…？
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レクサスの旗艦SUV「LX」が発売！ 4人乗り仕様の“エグゼクティブ”と悪路走破性を高めた“オフロード”を含む3グレードを設定
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トヨタGR86 ＆ スバルBRZ／次期日産フェアレディZ／トヨタ・スープラ ニッポンのスポーツカーを並べて比較してみる
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プジョー208 vs ルノー・ルーテシア 今度のフレンチBセグ・ハッチバックはどちらも出来がいい。比較してみよう
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マツダMX-30 EV MODEL | こう言っちゃナンだが、e-SKYACTIV G搭載モデルが一気に色あせて感じられるほど、EV MODELは走りがいい
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ホンダ・ヴェゼル 高速走行時はリヤにダウンフォースが発生！ レーシングカーの開発で培った高度な空力技術が投入されている
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スバル・フォレスター 1.8ℓターボ搭載グレードとe-BOXERを比べてみる。ターボは「ハード目なエクササイズを、息を乱さず平然とこなす高い心肺能力の持ち主」だ
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フェイスリフトを受けたシトロエンC3 | シートの出来が秀逸。相変わらず他では代えがたい魅力あり
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日産ノート4WD（X FOUR）身のこなしは軽く、瞬発力が高い。ラグビー選手に例えれば、機敏に動き回るスクラムハーフのようだ
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ホンダ・ヴェゼル 「なんだよ、いいじゃないかよ」e:HEVのFFと4WD、ガソリンモデルのGを公道で試す
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ホンダのBEV、Honda-eはファーストカーになり得るか？ 何km走れる？ 実際の電気代は？390km走って考えてみた
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スバル・レヴォーグの新1.8ℓ水平対向4気筒ターボCB18 vs マツダe-SKYACTIV-X リーン燃焼の新世代エンジンを比べてみる
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トヨタ・ヤリスクロス | 上質感を味わうならHEVモデル。走りをダイレクトに楽しみたいならガソリンだ。お勧めはガソリンAWDモデル
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アウディA3 1.0ℓ直3ターボ＋48VマイルドHEV搭載モデルはゴルフと比べて、価格なりの価値があるか？