MX-30 e-SKYACTIV R-EV
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マツダMX-30ロータリーEV開発者にいろいろ聞いてみた。横展開は、音は? どうしてMX-3...
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マツダはどこへ向かうのか?「ロータリー復活」と究極の内燃機関を目指す「SKYACTIV-X」
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マツダMX-30 RE-EV ロータリーエンジンだけが話題なわけじゃない。上質な走りこそ見る...
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発電機に徹した8C型ロータリー搭載PHEVはクルマ好きを満足させてくれるのか? マツダMX-...
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マツダMX-30 Rotary-EVはロータリーを満喫できる?「ロータリーエンジンの採用はあ...
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マツダしか造れない特別なエンジン、8Cロータリーは、こうして造られる
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マツダ8C型ロータリーは、SKYACTIVで培った技術で新開発した『理想を追求した新しいロー...
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マツダが約11年ぶりにロータリーエンジン搭載車を量産。欧州向けPHEV「MX-30 e-SK...
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ロータリーエンジン搭載のマツダMX-30 e-SKYACTIV R-EV 気になる中身はどう...
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マツダの新型ロータリー「8C型」|ディメンジョンから刷新。13Aと16Xとの関連性は?
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マツダが4月14日から幕張メッセで開催される「オートモビルカウンシル2023」で「MX-30...
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ロータリーエンジンが発電用に復活!マツダが、発電用ロータリー搭載のPHEVモデル「MX-30...
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マツダがロータリーエンジンを発電機として用いる独自のシリーズ式PHEV「MX-30 eスカイ...