【SUVカスタム始める前に】そのクルマ、アゲ or サゲどっちが似合う? | 1枚目の写真(全7枚)

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「【SUVカスタム始める前に】そのクルマ、アゲ or サゲどっちが似合う?」の3枚目の画像 ●50系RAV4 Adventure/アドベンチャーグレードとそれ以外で樹脂フェンダーの大きさが変わるRAV4は、アドベンチャー=リフトアップ、それ以外=ローダウンという図式が成り立つ。そのため、どっちにも振りやすい珍しい車種だ。
「【SUVカスタム始める前に】そのクルマ、アゲ or サゲどっちが似合う?」の4枚目の画像 ●50系RAV4 Adventure/アドベンチャーグレードとそれ以外で樹脂フェンダーの大きさが変わるRAV4は、アドベンチャー=リフトアップ、それ以外=ローダウンという図式が成り立つ。そのため、どっちにも振りやすい珍しい車種だ。
「【SUVカスタム始める前に】そのクルマ、アゲ or サゲどっちが似合う?」の5枚目の画像 ●80系ハリアー ハイブリッドZ/現行のSUVで唯一、樹脂フェンダーが装備されていない80ハリアー(本気の4X4車は除く)。スタイリッシュなクーペのようなフォルムも相まって、ローダウンしているユーザーの方が多い印象なのだ。
「【SUVカスタム始める前に】そのクルマ、アゲ or サゲどっちが似合う?」の6枚目の画像 ●ヴェゼル e:HEV Z/新型ヴェゼル然り、現行のSUVは基本的に樹脂フェンダーが装備される。多くはフェンダーアーチに沿って、コンパクトに設けられているので、上げ下げどっちもイケそう。パーツの有無次第。
「【SUVカスタム始める前に】そのクルマ、アゲ or サゲどっちが似合う?」の7枚目の画像 ●ランドクルーザープラド(150系)/ランドクルーザープラドやジムニーのような、本格的な4WD車の一部は樹脂フェンダーではない。ローダウンが主流かというとそうではなく、やはりリフトアップが人気。ヨンクはSUVとは一線を画すのだ。
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