外装色と内装色&素材の組み合わせを解説! すでに人気の #トヨタ新型ノアヴォクシーの深層 003 | 1枚目の写真(全27枚)

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「外装色と内装色&素材の組み合わせを解説! すでに人気の #トヨタ新型ノアヴォクシーの深層 003」の15枚目の画像 ProEXR File Description =Attributes= cameraAperture (float): 35.9999 cameraFNumber (float): 8 cameraFarClip (float): 1e+030 cameraFarRange (float): 1e+018 cameraFocalLength (float): 18 cameraFov (float): 83.2671 cameraNearClip (float): 0 cameraNearRange (float): 0 cameraProjection (int): 0 cameraTargetDistance (float): 1e+018 cameraTransform (m44f): [{0.579399, -0.812053, -0.0697679, -610.5}, {-0.8142, -0.572778, -0.0948858, -363.192}, {0.0370907, 0.111782, -0.99304, 156.776}, {0, 0, 0, 1}] channels (chlist) compression (compression): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 3999, 2999] displayWindow (box2i): [0, 0, 3999, 2999] lineOrder (lineOrder): Increasing Y pixelAspectRatio (float): 1 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (float): 1 type (string): "scanlineimage" vrayInfo/camera (string): "Toge_camera_Half" vrayInfo/computername (string): "e04w714" vrayInfo/cpu (string): "INTEL/Model:15,Family:6,Stepping:2,Cache:0" vrayInfo/date (string): "2021/Oct/8" vrayInfo/filename (string): "P:/Nagoya_City_Planning/Nagoya_City_Planning_Project/scenes/_CG_data/human/P24_PASS_RUN_N_Base_Famyly.mb" vrayInfo/frame (string): "00000" vrayInfo/h (string): "3000" vrayInfo/mhz (string): "0MHz" vrayInfo/os (string): "Microsoft(tm) Windows(tm), version 6.1, Service Pack 1" vrayInfo/peakMemory (string): "17353.07 MiB" vrayInfo/primitives (string): "27566781" vrayInfo/ram (string): "65456MB" vrayInfo/renderlayer (string): "defaultRenderLayer" vrayInfo/rendertime (string): " 0h 20m 42.5s" vrayInfo/scenename (string): "P24_PASS_RUN_N_Base_Famyly" vrayInfo/time (string): "18:21:35" vrayInfo/vmem (string): "8388608MB" vrayInfo/vraycore (string): "4.30.03" vrayInfo/vrayversion (string): "Version of V-Ray for Maya Next" vrayInfo/w (string): "4000" =Channels= A (float) B (float) G (float) R (float)
「外装色と内装色&素材の組み合わせを解説! すでに人気の #トヨタ新型ノアヴォクシーの深層 003」の16枚目の画像 ボディ剛性は高まり、ハイブリッドも各システムの配置などが根本から見直されている。8年ぶりの進化によって、走りも相当なレベルに進化している。
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「外装色と内装色&素材の組み合わせを解説! すでに人気の #トヨタ新型ノアヴォクシーの深層 003」の18枚目の画像 どちらも扱いやすさに優れたユニットで、気持ちのいい走りを楽しめる。とくにガソリン車では10速のモードが楽しめてスポーティでもある。
「外装色と内装色&素材の組み合わせを解説! すでに人気の #トヨタ新型ノアヴォクシーの深層 003」の19枚目の画像 どちらも扱いやすさに優れたユニットで、気持ちのいい走りを楽しめる。とくにガソリン車では10速のモードが楽しめてスポーティでもある。
「外装色と内装色&素材の組み合わせを解説! すでに人気の #トヨタ新型ノアヴォクシーの深層 003」の20枚目の画像 ボディの大型化に合わせて、最適化が図られた前後サスペンション。接地性を上げてしっかり感を確保するだけでなく、しなやかさも併せ持っている。
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「外装色と内装色&素材の組み合わせを解説! すでに人気の #トヨタ新型ノアヴォクシーの深層 003」の22枚目の画像 ガソリン車のCVTは、省燃費とキビキビした走りですでに定評を得ているダイレクトシフトCVTとなる。
「外装色と内装色&素材の組み合わせを解説! すでに人気の #トヨタ新型ノアヴォクシーの深層 003」の23枚目の画像 ハイブリッドの各パートは高効率&高出力化に加え、小型化も同時に実現。
「外装色と内装色&素材の組み合わせを解説! すでに人気の #トヨタ新型ノアヴォクシーの深層 003」の24枚目の画像 ハイブリッドの各パートは高効率&高出力化に加え、小型化も同時に実現。
「外装色と内装色&素材の組み合わせを解説! すでに人気の #トヨタ新型ノアヴォクシーの深層 003」の25枚目の画像 ハイブリッドの各パートは高効率&高出力化に加え、小型化も同時に実現。
「外装色と内装色&素材の組み合わせを解説! すでに人気の #トヨタ新型ノアヴォクシーの深層 003」の26枚目の画像
「外装色と内装色&素材の組み合わせを解説! すでに人気の #トヨタ新型ノアヴォクシーの深層 003」の27枚目の画像 シートアレンジ優先、実用重視のカテゴリーだが、新型では豪華さにも力が入れられている。見た目からしてゴージャスだ。
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