走行距離18万キロ弱! 格安のデリカD:5購入しました。まずはクルマの健康診断に行ってきた【 #デリカdeリカバリー計画 Vol.01】 | 8枚目の写真(全24枚)

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「走行距離18万キロ弱! 格安のデリカD:5購入しました。まずはクルマの健康診断に行ってきた【 #デリカdeリカバリー計画 Vol.01】」の3枚目の画像 フロントロワアーム側のボールジョイントのゴムブーツの劣化が著しい。要交換。
「走行距離18万キロ弱! 格安のデリカD:5購入しました。まずはクルマの健康診断に行ってきた【 #デリカdeリカバリー計画 Vol.01】」の4枚目の画像 リアサスペンションロワアーム側のブッシュの劣化亀裂。こちらも交換。
「走行距離18万キロ弱! 格安のデリカD:5購入しました。まずはクルマの健康診断に行ってきた【 #デリカdeリカバリー計画 Vol.01】」の5枚目の画像 リアのスタビリンクのブーツに亀裂が見られるため、交換することに。
「走行距離18万キロ弱! 格安のデリカD:5購入しました。まずはクルマの健康診断に行ってきた【 #デリカdeリカバリー計画 Vol.01】」の6枚目の画像 エアコンのコンプレッサー周辺にオイルが滲んでいる。ここは経過観察することに。
「走行距離18万キロ弱! 格安のデリカD:5購入しました。まずはクルマの健康診断に行ってきた【 #デリカdeリカバリー計画 Vol.01】」の7枚目の画像 ステアリングのタイロッドエンドやエアコンのファンベルトは、販売店が購入時、新品に換装。
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「走行距離18万キロ弱! 格安のデリカD:5購入しました。まずはクルマの健康診断に行ってきた【 #デリカdeリカバリー計画 Vol.01】」の9枚目の画像 フロントドライブシャフト右インナー側周辺に油脂付着痕跡あり。ここも経過観察。
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「走行距離18万キロ弱! 格安のデリカD:5購入しました。まずはクルマの健康診断に行ってきた【 #デリカdeリカバリー計画 Vol.01】」の11枚目の画像 エンジン内部を点検後、エンジンの圧縮圧力(コンプレッション)を診断。
「走行距離18万キロ弱! 格安のデリカD:5購入しました。まずはクルマの健康診断に行ってきた【 #デリカdeリカバリー計画 Vol.01】」の12枚目の画像 エンジン内部を点検後、エンジンの圧縮圧力(コンプレッション)を診断。
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