頑張れば自分でも調整できる!? 車高調のセッティングはこんな感じで調整するんです!|車高調の基礎知識その3 | 3枚目の写真(全16枚)

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「頑張れば自分でも調整できる!? 車高調のセッティングはこんな感じで調整するんです!|車高調の基礎知識その3」の4枚目の画像 まずはメジャーなどで、スプリングシート下からロアブラケットまでの長さを計測しておく。
「頑張れば自分でも調整できる!? 車高調のセッティングはこんな感じで調整するんです!|車高調の基礎知識その3」の5枚目の画像 キットに付属している車高調レンチを使ってロアブラケットを固定しているリングを緩める。
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「頑張れば自分でも調整できる!? 車高調のセッティングはこんな感じで調整するんです!|車高調の基礎知識その3」の11枚目の画像 先ほど計測した部分の長さが、希望の長さになるまでショックを回す。ここでは10㎜短くした。
「頑張れば自分でも調整できる!? 車高調のセッティングはこんな感じで調整するんです!|車高調の基礎知識その3」の12枚目の画像 後に付属のレンチでロアブラケットのリングを締め込んでやれば終了。逆側も同様に行う。
「頑張れば自分でも調整できる!? 車高調のセッティングはこんな感じで調整するんです!|車高調の基礎知識その3」の13枚目の画像 覚えておいて欲しいのが、ロアブラケットを固定するときにトルクレンチを使うこと。走行中に緩んで車高が勝手に変わることもあるからだ。
「頑張れば自分でも調整できる!? 車高調のセッティングはこんな感じで調整するんです!|車高調の基礎知識その3」の14枚目の画像 時計回り
「頑張れば自分でも調整できる!? 車高調のセッティングはこんな感じで調整するんです!|車高調の基礎知識その3」の15枚目の画像 反時計回り
「頑張れば自分でも調整できる!? 車高調のセッティングはこんな感じで調整するんです!|車高調の基礎知識その3」の16枚目の画像 愛車をカスタムしてきた垣内さん率いるMKファクトリー。足まわりからエアロまで、幅広いカスタムに対応する。
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