トヨタ・クラウンやレクサスISの2.0ℓ直4ターボのピストンとコンロッド：8AR-FTS［内燃機関超基礎講座］

モーターファン・イラストレーテッド vol.117「エンジン回転系部品大図鑑」より転載

8AR-FTSのピストン SPECIFICATION
ボア　86mm
ストローク　86mm
ピストン重量　371g
ピストン全高　58mm
ピストンピン側外径　85.5mm
ピストンスカート側外径　85.8mm
ピストンピン径　24mm
ピストンピン重量　140g
コンプレッションハイト　36.4mm

直噴とポート噴射を組み合わせた燃料系を持ち、高タンブルによる急速燃焼で出力／トルクを得るエンジンだけに、回転系部品の軽量化は徹底して行なわれている。コンロッドはロッド面の断面積をできるだけ削り、全体の重量は前世代に比べて約40％低減された。強度を高めながらも切削加工性はHV300並みである。ピストンはハイトが低くスカートが短い。強いタンブル流を得るために設計を詰めた冠面の精度を確保するため、鋳造時には冠面に「ツノ」が出ないようにした。ピストンのトップリングには鋳鉄を鋳込み、過給エンジンの高い燃焼圧にも充分耐えられる。最新の過給エンジンはここまで配慮しているという見本と言える。

8AR-FTSのコンロッド SPECIFICATION
コンロッド全長　216mm
コンロッド重量　644g（ボルト含む）
大小端中心間距離　162.4mm
連棹比　3.777
小端部幅　21.9mm
大端部幅　21.8mm
コンロッドボルト長　54.2mm
コンロッドボルト重量　29g

8AR-FTS
シリンダー配列　直列４気筒
排気量　1998cc
内径×行程　86.0mm×86.0mm
圧縮比　10.0
最高出力　180kW/5800rpm
最大トルク　350Nm/1650-4000rpm
給気方式　ターボチャージャー
カム配置　DOHC
ブロック材　アルミ合金
吸気弁／排気弁数　2／2
バルブ駆動方式　ロッカーアーム
燃料噴射方式　DI+PFI
VVT／VVL　In-Ex／×

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