PPEモデル用の新しいバッテリー組立施設では、約30,000m²の敷地で、300人の従業員が3交代制で働き、PPEベースのモデル用の高電圧バッテリーを1日最大1,000個組み立て、その自動化率は約90%である。この新しい施設は、インゴルシュタットの物流・貨物輸送センター（GVZ）にあるバッテリー組立専用のホールに位置しており、グリーン電力のみで稼働している。
生産部門は、新しい完全電動シリーズのために塗装工場も拡張しました。カソード電着塗装（CDC）工程後の乾燥機が拡張され、穴を自動的にシールするための新しい統合プロセスが実装されている。この改修で、ボディのすべての部分がCDC硬化に必要な目標温度160℃に確実に達するようになった。また、表面の不具合を検出し、評価し、処理するのに役立つ自動生産技術も使用されている。最初のステップでは、ロボットが自動測定システムを用いて車両表面をスキャンし、研磨およびポリッシング用のツールを装備したロボットがボディ表現を仕上げる。
ミュンヒシュミュンスターのプレス工場では、エキスパートチームがPPE向けのホットフォーミング工程の改良に懸命に取り組んでいる。ホットフォーミングは主に、安全性に関連する部品の製造に使用されるが、このプロセスにより、PPEを採用する車両のボディ構造に使われるシートメタル部品、たとえばAピラーやBピラー、さらにはロングチューディナルメンバー（縦構造部材）の一部に、より高い剛性と衝突安全性が付与される。
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