【海外技術情報】VW:新たなバッテリー研究所をドイツ・ザルツギッターに開設 | 1枚目の写真(全29枚)

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「【海外技術情報】VW:新たなバッテリー研究所をドイツ・ザルツギッターに開設」の9枚目の画像 Automotive cells are tested at different temperatures to determine their electrical properties and durability. Additional measurement techniques, such as EIS, are also applied.
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「【海外技術情報】VW:新たなバッテリー研究所をドイツ・ザルツギッターに開設」の12枚目の画像 To create a battery anode, battery paste is first applied to copper foil and then dried.
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「【海外技術情報】VW:新たなバッテリー研究所をドイツ・ザルツギッターに開設」の17枚目の画像 Left: being used to measure whole cells. Right: being used to characterise electrode structures.
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「【海外技術情報】VW:新たなバッテリー研究所をドイツ・ザルツギッターに開設」の23枚目の画像 During the cell positioning process, priority is given to ensuring flexibility, reverse polarity protection, automated test starts and short set-up times so as to avoid impacting other cell tests being performed.
「【海外技術情報】VW:新たなバッテリー研究所をドイツ・ザルツギッターに開設」の24枚目の画像 Initial base compositions and samples are tested and characterised in terms of capacity and performance, using either half- or full-cells and, optionally, reference electrodes.
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「【海外技術情報】VW:新たなバッテリー研究所をドイツ・ザルツギッターに開設」の27枚目の画像 Cells are tested beyond their operating limits in specially constructed safety test chambers to determine their safety characteristics. The standardised test chambers provide the flexibility to integrate a variety of equipment, structures and devices. An innovative, self-regenerating filter system reliably cleans off the build up of corrosive gases.
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