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新クルマの教室：初代ユーノス・ロードスターNA型（1）
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狭小住宅と軽自動車の国 ニッポンはいつまで「G７」でいられるか
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【海外技術情報】アンプル：わずか5分間でバッテリー交換が完了するバッテリーステーションが稼働開始！
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鍛造と鋳造——二者の違いを理解する［モーターファン・イラストレーテッド Vol.199］
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「バッテリー、どうなっている？」特集を展開しています！：モーターファン・イラストレーテッド vol.198
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ホンダNSX（NA1／2）のV6エンジン・90度バンク＋横置きのユニークさ［C30A／C32B］（ネオクラシック）
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トヨタMR2のスーパーチャージドエンジン［4A-GZE］（ネオクラシック）
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「SC+TC」で有名な日産マーチのMA09ERT型は2種の過給機をどのように使っているのか［ネオクラシック］
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三菱ｉ（アイ）の後傾45度／リヤ搭載の3気筒ターボ［3B20］
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日本初のターボ：日産［L20ET］（1979年）はダウンサイジングコンセプトだった
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中空構造のバルブ、生き続ける日本伝統の技術［内燃機関超基礎講座］
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専用部品多数で固めた三菱ランエボXの4B11ターボ、狙いは高出力高耐久［内燃機関超基礎講座］
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レンジエクステンダー式、シリーズ式、プラグイン式——ハイブリッドそれぞれ何が違う？［内燃機関超基礎講座］
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かち割りコンロッド、その絶妙な解決策［内燃機関超基礎講座］
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日産GT-Rのエキマニ一体ターボハウジングの設計。薄く軽く強く、そして熱を逃さず［内燃機関超基礎講座］
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すべり軸受を転がり軸受に置換するとエンジンはどうなるか［内燃機関超基礎講座］
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最新VVTに備わる「中間ロック機構」とは何か［内燃機関超基礎講座］
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バイクにもターボ。カワサキ750ターボとはどんなバイクか［内燃機関超基礎講座］
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レーザークラッドバルブシートのメリットを考える［内燃機関超基礎講座］
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タービンハウジング一体型板金マニフォールドの効果［内燃機関超基礎講座］