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電力使用とCO2排出量の算出法（電気の不思議）［畑村耕一博士の年頭所感2022］
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極めて政治的に進む欧州の温暖化政策
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日産M9R型ディーゼルエンジン：世界一過酷と言われたポスト新長期規制を最初にクリア［内燃機関超基礎講座］
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フェラーリ on ランチア：テーマ8.32のエンジン［F105L］［内燃機関超基礎講座］
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世界初の横置きV6DOHC4バルブエンジン：トヨタ1VZ-FE カムリが積んだ2.0ℓV6［内燃機関超基礎講座］
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パワーを引き出す排気系の基本概念。バルブオーバーラップは必須、排ガスが吸気効率を高める。［内燃機関超基礎講座］
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スズキの0.8ℓ直列2気筒ディーゼル［E08A］インド市場で活躍［内燃機関超基礎講座］
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パワー半導体に用いられるSiC・シリコンカーバイドの優位性：トヨタMIRAIで採用［内燃機関超基礎講座］
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エンジンマウントの難しさ。硬くてもダメ、柔らかくてもダメ。［内燃機関超基礎講座］
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電気仕掛けのエンジン。48V化、電動スーパーチャージャーでエンジンはどう変わるか？［内燃機関超基礎講座］
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排ガス有害税分を取り除くガソリンエンジンの三元触媒とは［内燃機関超基礎講座］
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ライトサイジングとは何か？ ダウンサイジングの次にやってくる新潮流［内燃機関超基礎講座］
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ピストンリングの役割：3つの機能を掘り下げてみる［内燃機関超基礎講座］
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日産GT-R FIA GT1が載せるV8-5.6ℓエンジン［VK56］［内燃機関超基礎講座］
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フライホイール式ハイブリッド!?：ポルシェ911 GT3 Rハイブリッド［内燃機関超基礎講座］
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スバルEJ25の樹脂マニフォールド：アルミから樹脂への材料置換で60%の軽量化［内燃機関超基礎講座］