いすゞ
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いすゞの小型トラック向けデュアルクラッチ式9速AMT「ISIM」が第57回市村産業賞 貢献賞を初受賞
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いすゞ・UDトラックス、新東名高速道路の自動運転車優先レーンで自動運転大型トラックの実証実験を開始
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いすゞ「エルフEV」に特装車向けシャシ追加。塵芥車および高所作業車に対応したモデルを発売
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いすゞ、米国サウスカロライナ州に新生産拠点を立ち上げ北米事業を強化。北米における商用車の電動化を見据え先端設備を導入
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いすゞ、電動冷凍冷蔵車「エルフEV＋TEJ35AM」が省エネ大賞「資源エネルギー庁 長官賞」を受賞
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いすゞと東京大学、「トランスポートイノベーション研究センター」開設に関する合同記者会見を開催
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いすゞ・トランストロン・富士通が、共同で商用車情報基盤「GATEX」の運用を開始
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セラミックエンジンはなぜ消えた？ 悪夢か、それとも貴重なヒントか
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量販燃料電池小型トラックの企画・開発の推進に向けて、いすゞ/トヨタ/日野/CJPTが連携
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大型商用車向け水素エンジンの企画・基礎研究を開始。いすゞ、デンソー、トヨタ、日野、CJPTの5社が共同開発。
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いすゞ：大型自動運転バスの共同実証実験について