ディーゼルエンジン
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ホンダの作った最後のディーゼルエンジンN16B型［内燃機関超基礎講座］
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ガソリンエンジンにもSCR？ ドイツIAV社のビジョン［内燃機関超基礎講座］
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ディーゼルの基本⑤：後処理装置の種類と仕組み（DPF／LNT／SCR／EGR）［内燃機関超基礎講座］
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エンジン屋の作ったディーゼル：ホンダi-DTEC N22B型［内燃機関超基礎講座］
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世界で最初にポスト新長期規制をクリアした日産のディーゼルエンジンM9R型とその母体YD25／ZD30型［内燃機関超基礎講座］
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鋳鉄ブロックはローテクではない——トヨタ・ランドクルーザーの1VD-FTV型V8ディーゼル［内燃機関超基礎講座］
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世界最強のディーゼルエンジン：アウディのル・マン用V12ディーゼル［内燃機関超基礎講座］
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日産キャラバンのYD25DDTI型ディーゼルエンジン、型式は同じでも中身は別物に［内燃機関超基礎講座］
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熱効率の極限到達：2万7260ℓ直列12気筒巨大舶用2ストロークディーゼルエンジン［内燃機関超基礎講座］
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スズキの0.8ℓ直列2気筒ディーゼル［E08A］インド市場で活躍［内燃機関超基礎講座］
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5000rpmで走るディーゼルレーサーMazda6 SKYACTIV Clean Diesel Racecar［内燃機関超基礎講座］
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ボルグワーナーの2ステージターボ「R2S」を載せるBMW直6ディーゼル［内燃機関超基礎講座］
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ランドクルーザーが積むトヨタ1GD-FTV：先鋭のみを追求せず、高耐久易整備性をも満足させる［内燃機関超基礎講座］
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三菱パジェロのディーゼル［4M41］ファンの要望に応え既存ユニットを大幅改良［内燃機関超基礎講座］
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出光興産：業界初、商用ディーゼルエンジン車のDPFを超寿命化させる無リン無灰オイル「idemitsu AshFree」を新開発
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ディーゼル覇権の歴史 DEを高度に作り上げた日本・ドイツ・イタリアの技術［内燃機関超基礎講座］
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直6＋トリプルターボ！ BMW-MのハイパフォーマンスディーゼルN57S型［内燃機関超基礎講座］