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日本触媒：新しい亜鉛蓄電池「カーボン-亜鉛ハイブリッド畜電池」を開発
日本触媒は、自社独自技術により開発した「亜鉛電池用セパレータ」と「亜鉛負極」に活性炭を組み合わせることにより、新しい亜鉛蓄電池「カーボン-...
- 2020/02/19
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ルネサス エレクトロニクスは、このたび、日立製作所と共同で、ΔΣ（デルタシグマ）変調器を常時デジタル補正する技術と、その技術を適用したA/D変...
- 2020/02/20
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アルトワークスでも選べるAGSって？ 5速MTではなく5速AGSを選ぶメリットはある？
スズキが世界に誇るマイクロスポーツ、アルトワークスのトランスミッションは、5速MTのほかに、5速AGSを選ぶことができる。走りが自慢のアルトワー...
- 2018/08/27
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STマイクロエレクトロニクス：車載機器のイノベーションを加速させる強力な開発エコシステムを発表
STマイクロエレクトロニクスは、車載用電子制御ユニット（ECU）の開発をサポートする、新しい開発エコシステムであるAutoDevKitを発表した。...
- 2020/02/20
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パナソニック：長距離で高い測距精度を有するTOF方式長距離画像センサを開発
パナソニック インダストリアルソリューションズ社は、近方から遠方250 m先にある物体位置に合わせた高精度な三次元情報を取得する、アバラン...
- 2020/02/18
- Motor Fan illustrated編集部
日本触媒：ガスバリア性に優れた高効率アルカリ水電解用セパレータを開発
日本触媒は、独自の有機無機複合技術とシート成形技術により、グリーン水素（再生可能エネルギー由来の水素）の製造に好適な、乾式でハンドリ...
- 2020/02/17
- Motor Fan illustrated編集部
メルセデス・ベンツ、BMW、そしてVW/アウディ：ジャーマン３ガソリンエンジンのいまと、将来の姿
2005年にフォルクスワーゲンが発表した「ダウンサイジング過給」コンセプトは、当時の欧州燃費測定モードNEDCで高い数値を獲得できることから...
- 2020/02/14
- Motor Fan illustrated編集部
BASF：欧州でのさらなる投資で電気自動車用電池材料のグローバルリーダーとしての地位を強化
BASFは2020年2月12日、欧州の電気自動車（EV）バリューチェーンを支援するための多段階投資計画の一環として、ドイツ・シュヴァルツハ...
- 2020/02/13
- Motor Fan illustrated編集部
オムロン、近畿大学：高齢ドライバーの安全運転を支援するリアルタイム運転技能診断システムを共同開発
オムロンのグループ会社として社会システム事業を担うオムロン ソーシアルソリューションズ（OSS）と、近畿大学は、ドライバー安全運転管理サ...
- 2020/02/13
- Motor Fan illustrated編集部
日本触媒：全固体ポリマー電池用電解質膜の高性能化に成功
日本触媒は、全固体リチウムポリマー電池用電解質膜の高性能化に成功した。
- 2020/02/13
- Motor Fan illustrated編集部
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「予兆検知IoTサービス」とはいったいなんだろう？ THKが生産ラインで使われるLMガイドの保守管理用IoT...
世界に先駆けて機械の直動システムを開発、LMガイドの名称で商品化したTHKが、製造業における予兆検知IoTサービス「OMNI edge（オムニエッジ...
- 2020/01/18
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ダイハツ・ロッキー”良品廉価”を徹底追求して生まれたコンパクトSUVのメカニズム
ダイハツの新しいクルマづくりの基盤技術DNGAは、軽自動車を起点に小型車まで設計思想を共通化し、 よりスピーディな開発を目指すというもの...
- 2019/12/20
- Motor Fan illustrated編集部
電動パワーステアリング（EPS）で培ったアシスト技術を生かしジェイテクトが自立推進歩行器を開発
ジェイテクトは11月19日、2019年の中間決算報告と新規事業戦略についての記者説明会を開催した。TEXT&PHOTO：野崎博史（MFi）FIGURE：JTEKT
- 2019/12/20
- Motor Fan illustrated編集部
【テクノロジートレンド 】欧州で主流となるか？ 48Vハイブリッドは国産車でも導入されるのか？
2011年にドイツの自動車メーカー5社によって策定された、システム電圧を48Vとする新たな車載電源規格「LV148」。これをハイブリッドに利用す...
- 2019/11/10
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【エンジンテクノロジー トレンド】ディーゼルは終わらない！ 新技術で息を吹き返すディーゼル・エンジン
件の事件以来、EVシフトのスローガンが声高に叫ばれるなか、なりを潜めていたディーゼルだが、ここにきて新たな動きが相次いでいる。マツダの...
- 2019/11/09
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ZF：都市部の渋滞解消に向けて公共交通機関をクリーンでスマートに
ZFは、あらゆる車両セグメントに対応する多彩な電動ドライブや自動輸送システム向けのセンサーと制御ユニットの開発を通し、クリーンで安全か...
- 2019/10/11
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クルマのダイナミクスを追求するトヨタC-HRのスタイリングと走りに納得！
いまどき燃費や安全性能を声高にアピールしないクルマは珍しい。C-HRはそういうクルマだ。燃費や安全性能の代わりにアピールするのは...
- 2019/09/12
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新型ダイハツ・タント 完全新設計のプラットフォームとボディが生む優れた基本性能と走りの質感
単なるフルモデルチェンジを超越し、歴史的な変革を遂げて登場した新型タント。 クルマづくりのスタンスを一新し、開発のスピードアップを狙...
- 2019/08/15
- Motor Fan illustrated編集部
オープンイノベーションで技術の日産、復権となるか。ベンチャーの持つ尖った技術を積極的に活用し、開...
日産とINCJ（旧産業革新機構）が2019年6月12日にベンチャー企業の技術展示会を日産横浜工場で開催した。18年に続いて2回目の開催だ。大企業と...
- 2019/07/25
- Motor Fan illustrated編集部
MaaS、CASEという得体の知れぬ幽霊に怯える必要はない
自動車産業が大きく変わる。CASEやMaaSが自動車の姿を変える。世の中ではそう言われている。これらは事実だろう。しかし、CASEを構成するひと...
- 2019/06/13
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中国の二手（中古）市場でトヨタ・アルファードの３年後残存価値がなんと74%！中国「日本車人気」の舞台...
中国で二手車（中古車）取引台数が増えている。 中国汽車流通協会（CADA）のまとめた二手車取引件数は2017年が1241万台、18年は1382万台だっ...
- 2020/02/08
- Motor Fan illustrated編集部
非合理に流れる温暖化議論。CO2排出量増と長期的な気候変動のメカニズムはまだ解明されていない【牧野茂...
UNEP（国連環境計画）が発表した2018年の温室効果ガス排出世界総量はCO2（二酸化炭素）換算553億トンで、過去最高を更新した。 世界気象機関...
- 2020/01/15
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エンジン博士畑村耕一「ダイハツのD-CVTは革新的。対向ピストンエンジンにも注目せよ」：自動車用パワー...
マツダでミラーサイクル・エンジン開発を主導したエンジン博士の畑村耕一博士（エンジンコンサルタント、畑村エンジン開発事務所主宰）が、20...
- 2020/01/09
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エンジン博士畑村耕一「VWは本気か？ EVとHEVの覇権争いが始まる?」：自動車用パワートレーンの将来
マツダでミラーサイクル・エンジン開発を主導したエンジン博士の畑村耕一博士（エンジンコンサルタント、畑村エンジン開発事務所主宰）が、20...
- 2020/01/04
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ホンダCVCCの再来か。プレチャンバーがリーンバーンを実現する。
３年後の自動車とその市場はどうなるか－－３年は長いようで短い。いま開発が進められている新技術の市販車搭載は３年後では実現がむつかしい...
- 2020/01/02
- Motor Fan illustrated編集部
スーパーリーンバーンが鍵。熱効率50％超エンジンの登場はいつか？ 最初に突破するのはトヨタかマツダSK...
３年後の自動車とその市場はどうなるか——３年は長いようで短い。いま開発が進められている新技術の市販車搭載は３年後では実現が難しい。試作...
- 2019/12/30
- Motor Fan illustrated編集部
世界700万台？電気自動車（EV）の3年後はどうなるか？自動車界の近未来を予想する
３年後の自動車とその市場はどうなるか——３年は長いようで短い。いま開発が進められている新技術の市販車搭載は３年後では実現が難しい。試作...
- 2019/12/27
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いま、自動車業界はCASEとMaaSに脅かされている【牧野茂雄の自動業界車鳥瞰図】
第46回東京モーターショー（TMS）は会場分散という変則的開催だった。 東京オリンピック／パラリンピック開催のために、会場のビッグサイト...
- 2019/12/19
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トヨタアライアンスに見る「攻め」と「守り」の資本提携【牧野茂雄の自動業界車鳥瞰図】
トヨタがスバルへの出資比率を20％間で増やし持分法適用会社にすると発表した。同時にスバルも800億円をトヨタに出資し、相互に株を持ち合う...
- 2019/11/15
- Motor Fan illustrated編集部
かつては「400万台クラブ」いま、「1500万台クラブ」？ ピエヒが描いた夢、VWグループが進む道
去る8月25日、フェルナンド・ピエヒ氏が82歳で死去した。祖父はポルシェ創業者であり、自らはアウディを皮切りにポルシェの身内であるVW（フ...
- 2019/10/12
- Motor Fan illustrated編集部