イベント K13マーチで初代ブルーバードを再現！ 312ブルの当時写真と比べて答え合わせをしてみよう。 日産京都自動車大学校「Eloura（エルーラ）」 【東京オートサロン2026】【写真・20枚目】 日産京都自動車大学校 自動車整備・カスタマイズ科 4年生制作の「Eloura（エルーラ）」。 初代ブルーバードのフェンダーを生き写しにしたエルーラのフロントフェンダー。 これは初代ブルーバード312･･･ではなく、最初期310の写真だが、フェンダーパネルは共通。 K13マーチのドアとの連続性の都合上、ホイールアーチの縁取りは再現していない。 エルーラのフード。 こちらは312ブルの俯瞰写真。 エルーラのフロントビュー。 ほんとに312のグリルかい？ 312後期型のブルーバードの顔。おっしゃるとおり、312でした！ 恐れ入りました。 1958年登場の初代ダットサンブルーバード310型。 ブルーバード310。 ブルーバード310のリヤスタイル。このちっこいテールランプの形から、「柿の種のブルーバード」と親しまれた。 パワーアップ、3速コラムマニュアルトランスミッションのフルシンクロメッシュ化で改良を受けた311型（1959年）。 ブルーバード311。 ブルーバード311の顔。グリルに見える「full SYNCHRO」のバッジが輝かしい（モノクロだが）。 1960年の改良でブルーバード312に。 ここで初めてグリル形状が変わった。幅が拡がり、両端でターンシグナルを抱える形になった。 1961年にまたマイナーチェンジ。型式呼称は312型のままだ。エルーラのモチーフはこの後期312型。 ブルーバード312。グリルの格子が前期312に対してより繊細になった。 ヘッドランプを囲むリングは後期312から。 バンパーにはオーバーライダーがない。ライダーがない「スタンダード」のものなのか、ライダーを外したのか？ フェンダーミラーは、角型フェンダーミラーを持つ「ファンシーデラックス」のものだろう。 マーチのリヤフロアを延長してトランクとそのふたをくっつけ、後ろまでブル312になっていた！ リヤランプの上が赤、下がターンシグナルなので、確かに後期312のパーツだ。前期312は逆だった。 リヤバンパーも312から。 リヤガラスも312から。 リヤバンパーからリヤフェンダーにかけてのつながりがきれいだ。 フロントドアハンドルも312から持ってきた。 フロントドアガラス。 リヤドアハンドルも同様なのだが･･･ 元来フラップ型だったドアハンドルを312のグリップとボタン式に変えたのでドア内のロック構造に要変更が生じ、その影響でガラス昇降機構を廃した。ためにリヤドアガラスはアクリル製に変更。 前後フェンダーの変更に伴い、実はK13マーチのドアもパテで盛ってある。 フードが樹脂製なのは本文で述べたが、開閉も逆アリゲート式になっている。 内装はK13マーチと同じだが、色遣いを変えている。 彼らのもうひｔｐつの自慢は「Eloura」の刺繍だった。 刺繍はシートバックにも。 この画像の記事を読む
