名鑑

ロングテールという特別な称号を戴いた超レーシーな「600LT」を解説する【マクラーレン クロニクル】【写真・1枚目】

最高出力は570Sから30PSアップのエクストラを得て600PS。その車重は同様の比較でマイナス96kgとなる1247kg。軽量化できるところはすべて軽量化した。
最高出力は570Sから30PSアップのエクストラを得て600PS。その車重は同様の比較でマイナス96kgとなる1247kg。軽量化できるところはすべて軽量化した。
エクステリアは大型リヤウイングやリヤバンパーのサイズが若干拡大され、上方排気のレイアウトも特徴的だ。
エクステリアは大型リヤウイングやリヤバンパーのサイズが若干拡大され、上方排気のレイアウトも特徴的だ。
エクステリアは大型リヤウイングやリヤバンパーのサイズが若干拡大され、上方排気のレイアウトも特徴的だ。
エクステリアは大型リヤウイングやリヤバンパーのサイズが若干拡大され、上方排気のレイアウトも特徴的だ。
インテリアトリムはアルカンターラ仕上げ。エアコンやオーディオのレスオプションなどの選択も可能だ。
インテリアトリムはアルカンターラ仕上げ。エアコンやオーディオのレスオプションなどの選択も可能だ。
2021年に生産を終了したスポーツシリーズのファーストモデル、570Sをベースにさらに高性能な走りを追求したモデルが600LTだ。
2021年に生産を終了したスポーツシリーズのファーストモデル、570Sをベースにさらに高性能な走りを追求したモデルが600LTだ。
2021年に生産を終了したスポーツシリーズのファーストモデル、570Sをベースにさらに高性能な走りを追求したモデルが600LTだ。
2021年に生産を終了したスポーツシリーズのファーストモデル、570Sをベースにさらに高性能な走りを追求したモデルが600LTだ。
固定式の大型リヤウイングやリヤバンパーのサイズが若干拡大されており、上方排気のレイアウトが採用されている「600LT」。
固定式の大型リヤウイングやリヤバンパーのサイズが若干拡大されており、上方排気のレイアウトが採用されている「600LT」。
最高出力は570Sから30PSアップのエクストラを得て600PS。その車重は同様の比較でマイナス96kgとなる1247kg。軽量化できるところはすべて軽量化した。
エクステリアは大型リヤウイングやリヤバンパーのサイズが若干拡大され、上方排気のレイアウトも特徴的だ。
エクステリアは大型リヤウイングやリヤバンパーのサイズが若干拡大され、上方排気のレイアウトも特徴的だ。
インテリアトリムはアルカンターラ仕上げ。エアコンやオーディオのレスオプションなどの選択も可能だ。
2021年に生産を終了したスポーツシリーズのファーストモデル、570Sをベースにさらに高性能な走りを追求したモデルが600LTだ。
2021年に生産を終了したスポーツシリーズのファーストモデル、570Sをベースにさらに高性能な走りを追求したモデルが600LTだ。
固定式の大型リヤウイングやリヤバンパーのサイズが若干拡大されており、上方排気のレイアウトが採用されている「600LT」。
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