ホイール
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レイズが「ランドローバー ディフェンダー」に用意したスポーツホイールの新境地【写真・3枚目】

軽量スポーツホイール、レーシングホイールのイメージが色濃いレイズが、新たに提案したのがディフェンダー用を含む「G025GC」だ。
軽量スポーツホイール、レーシングホイールのイメージが色濃いレイズが、新たに提案したのがディフェンダー用を含む「G025GC」だ。
このディフェンダーに装着されるブラストブラック2（15万1250円～15万5650円）のほか、光輝調のシルバーをまとうシャイニングライトメタル（15万が6750円～16万1150円）がある。サイズは22インチのみ。P.C.D.5×120は9.0J、10.0Jが用意される。
このディフェンダーに装着されるブラストブラック2（15万1250円～15万5650円）のほか、光輝調のシルバーをまとうシャイニングライトメタル（15万が6750円～16万1150円）がある。サイズは22インチのみ。P.C.D.5×120は9.0J、10.0Jが用意される。
センターパートやリムに刻まれるロゴなどは、レイズの特許技術であるA.M.T.によるもの。センターキャップはその嵌合部にも凹凸を設けて立体感を強調させた。2×5本のスポークは、徐々に細くなりながらリムエンドいっぱいに到達する。スポーク間の股部には大きくエグったように駄肉処理され、軽量化を促進する。ホイール裏側の「MADE IN JAPAN」の刻印にはレイズの魂を感じる。
センターパートやリムに刻まれるロゴなどは、レイズの特許技術であるA.M.T.によるもの。センターキャップはその嵌合部にも凹凸を設けて立体感を強調させた。2×5本のスポークは、徐々に細くなりながらリムエンドいっぱいに到達する。スポーク間の股部には大きくエグったように駄肉処理され、軽量化を促進する。ホイール裏側の「MADE IN JAPAN」の刻印にはレイズの魂を感じる。
センターパートやリムに刻まれるロゴなどは、レイズの特許技術であるA.M.T.によるもの。センターキャップはその嵌合部にも凹凸を設けて立体感を強調させた。2×5本のスポークは、徐々に細くなりながらリムエンドいっぱいに到達する。スポーク間の股部には大きくエグったように駄肉処理され、軽量化を促進する。ホイール裏側の「MADE IN JAPAN」の刻印にはレイズの魂を感じる。
センターパートやリムに刻まれるロゴなどは、レイズの特許技術であるA.M.T.によるもの。センターキャップはその嵌合部にも凹凸を設けて立体感を強調させた。2×5本のスポークは、徐々に細くなりながらリムエンドいっぱいに到達する。スポーク間の股部には大きくエグったように駄肉処理され、軽量化を促進する。ホイール裏側の「MADE IN JAPAN」の刻印にはレイズの魂を感じる。
センターパートやリムに刻まれるロゴなどは、レイズの特許技術であるA.M.T.によるもの。センターキャップはその嵌合部にも凹凸を設けて立体感を強調させた。2×5本のスポークは、徐々に細くなりながらリムエンドいっぱいに到達する。スポーク間の股部には大きくエグったように駄肉処理され、軽量化を促進する。ホイール裏側の「MADE IN JAPAN」の刻印にはレイズの魂を感じる。
センターパートやリムに刻まれるロゴなどは、レイズの特許技術であるA.M.T.によるもの。センターキャップはその嵌合部にも凹凸を設けて立体感を強調させた。2×5本のスポークは、徐々に細くなりながらリムエンドいっぱいに到達する。スポーク間の股部には大きくエグったように駄肉処理され、軽量化を促進する。ホイール裏側の「MADE IN JAPAN」の刻印にはレイズの魂を感じる。
センターパートやリムに刻まれるロゴなどは、レイズの特許技術であるA.M.T.によるもの。センターキャップはその嵌合部にも凹凸を設けて立体感を強調させた。2×5本のスポークは、徐々に細くなりながらリムエンドいっぱいに到達する。スポーク間の股部には大きくエグったように駄肉処理され、軽量化を促進する。ホイール裏側の「MADE IN JAPAN」の刻印にはレイズの魂を感じる。
センターパートやリムに刻まれるロゴなどは、レイズの特許技術であるA.M.T.によるもの。センターキャップはその嵌合部にも凹凸を設けて立体感を強調させた。2×5本のスポークは、徐々に細くなりながらリムエンドいっぱいに到達する。スポーク間の股部には大きくエグったように駄肉処理され、軽量化を促進する。ホイール裏側の「MADE IN JAPAN」の刻印にはレイズの魂を感じる。
センターパートやリムに刻まれるロゴなどは、レイズの特許技術であるA.M.T.によるもの。センターキャップはその嵌合部にも凹凸を設けて立体感を強調させた。2×5本のスポークは、徐々に細くなりながらリムエンドいっぱいに到達する。スポーク間の股部には大きくエグったように駄肉処理され、軽量化を促進する。ホイール裏側の「MADE IN JAPAN」の刻印にはレイズの魂を感じる。
センターパートやリムに刻まれるロゴなどは、レイズの特許技術であるA.M.T.によるもの。センターキャップはその嵌合部にも凹凸を設けて立体感を強調させた。2×5本のスポークは、徐々に細くなりながらリムエンドいっぱいに到達する。スポーク間の股部には大きくエグったように駄肉処理され、軽量化を促進する。ホイール裏側の「MADE IN JAPAN」の刻印にはレイズの魂を感じる。
軽量スポーツホイール、レーシングホイールのイメージが色濃いレイズが、新たに提案したのがディフェンダー用を含む「G025GC」だ。
このディフェンダーに装着されるブラストブラック2（15万1250円～15万5650円）のほか、光輝調のシルバーをまとうシャイニングライトメタル（15万が6750円～16万1150円）がある。サイズは22インチのみ。P.C.D.5×120は9.0J、10.0Jが用意される。
センターパートやリムに刻まれるロゴなどは、レイズの特許技術であるA.M.T.によるもの。センターキャップはその嵌合部にも凹凸を設けて立体感を強調させた。2×5本のスポークは、徐々に細くなりながらリムエンドいっぱいに到達する。スポーク間の股部には大きくエグったように駄肉処理され、軽量化を促進する。ホイール裏側の「MADE IN JAPAN」の刻印にはレイズの魂を感じる。
センターパートやリムに刻まれるロゴなどは、レイズの特許技術であるA.M.T.によるもの。センターキャップはその嵌合部にも凹凸を設けて立体感を強調させた。2×5本のスポークは、徐々に細くなりながらリムエンドいっぱいに到達する。スポーク間の股部には大きくエグったように駄肉処理され、軽量化を促進する。ホイール裏側の「MADE IN JAPAN」の刻印にはレイズの魂を感じる。
センターパートやリムに刻まれるロゴなどは、レイズの特許技術であるA.M.T.によるもの。センターキャップはその嵌合部にも凹凸を設けて立体感を強調させた。2×5本のスポークは、徐々に細くなりながらリムエンドいっぱいに到達する。スポーク間の股部には大きくエグったように駄肉処理され、軽量化を促進する。ホイール裏側の「MADE IN JAPAN」の刻印にはレイズの魂を感じる。
センターパートやリムに刻まれるロゴなどは、レイズの特許技術であるA.M.T.によるもの。センターキャップはその嵌合部にも凹凸を設けて立体感を強調させた。2×5本のスポークは、徐々に細くなりながらリムエンドいっぱいに到達する。スポーク間の股部には大きくエグったように駄肉処理され、軽量化を促進する。ホイール裏側の「MADE IN JAPAN」の刻印にはレイズの魂を感じる。
センターパートやリムに刻まれるロゴなどは、レイズの特許技術であるA.M.T.によるもの。センターキャップはその嵌合部にも凹凸を設けて立体感を強調させた。2×5本のスポークは、徐々に細くなりながらリムエンドいっぱいに到達する。スポーク間の股部には大きくエグったように駄肉処理され、軽量化を促進する。ホイール裏側の「MADE IN JAPAN」の刻印にはレイズの魂を感じる。
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