名鑑

アストンマーティンの暗黒時代を過ごした「AMV8」の変遷を辿る【アストンマーティンアーカイブ】【写真・4枚目】

2灯ヘッドライトのフロントマスクに変更し、インテリアにレザーを多用して豪華に仕立てた「AMV8」。
2灯ヘッドライトのフロントマスクに変更し、インテリアにレザーを多用して豪華に仕立てた「AMV8」。
脆弱なシリンダーブロックを中心に大幅な補強が施され、排気量を5340ccへと拡大したV8DOHCユニット。インテリアはレザーを多用してラグジュアリー志向となった。
脆弱なシリンダーブロックを中心に大幅な補強が施され、排気量を5340ccへと拡大したV8DOHCユニット。インテリアはレザーを多用してラグジュアリー志向となった。
脆弱なシリンダーブロックを中心に大幅な補強が施され、排気量を5340ccへと拡大したV8DOHCユニット。インテリアはレザーを多用してラグジュアリー志向となった。
脆弱なシリンダーブロックを中心に大幅な補強が施され、排気量を5340ccへと拡大したV8DOHCユニット。インテリアはレザーを多用してラグジュアリー志向となった。
オープンの「V8 ヴォランテ」と「V8 ヴァンテージ」。
オープンの「V8 ヴォランテ」と「V8 ヴァンテージ」。
オープンの「V8 ヴォランテ」と「V8 ヴァンテージ」。
オープンの「V8 ヴォランテ」と「V8 ヴァンテージ」。
2灯ヘッドライトのフロントマスクに変更し、インテリアにレザーを多用して豪華に仕立てた「AMV8」。
脆弱なシリンダーブロックを中心に大幅な補強が施され、排気量を5340ccへと拡大したV8DOHCユニット。インテリアはレザーを多用してラグジュアリー志向となった。
脆弱なシリンダーブロックを中心に大幅な補強が施され、排気量を5340ccへと拡大したV8DOHCユニット。インテリアはレザーを多用してラグジュアリー志向となった。
オープンの「V8 ヴォランテ」と「V8 ヴァンテージ」。
オープンの「V8 ヴォランテ」と「V8 ヴァンテージ」。
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