カーライフ 新型「ポルシェ 911」のT-ハイブリッド技術とル・マンを戦う「919 ハイブリッド」や「963」の関係【写真・4枚目】 ハイブリッドパワートレインを搭載し、今週末のル・マン24時間レースに参戦する「ポルシェ 963」と、初めてスーパーチャージャーを搭載した「ポルシェ 917/10」。 1970年代、ポルシェのターボ技術はル・マン24時間レースを始めとする耐久レースを舞台に技術が磨かれ続けた。写真は最高出力は845PSを誇る3.2リッター水平対向ツインターボを搭載する、「935/78 モビーディック」。 1981年に導入されたグループC規定において、ポルシェが投入した「956」と「962C」は圧倒的な強さを発揮。また、1984年には、現在のポルシェの市販モデルに導入されている「PDK」が956に初搭載された。 ル・マン3連覇を果たした「919 ハイブリッド」は、革新的な電動化技術「800Vシステム」を搭載。この技術は、初のフル電動モデル「タイカン」において実用化されている。 ハイブリッドパワートレインを搭載し、今週末のル・マン24時間レースに参戦する「ポルシェ 963」と、初めてスーパーチャージャーを搭載した「ポルシェ 917/10」。 大排気量のアメリカンプロトタイプに対抗するため、ポルシェは917にターボチャージャーの導入を決定する。写真左は最高出力1100PSを発揮する5.4リッター水平対向12気筒ターボを搭載する「917/30 スパイダー」。 ハイブリッドパワートレインを搭載し、今週末のル・マン24時間レースに参戦する「ポルシェ 963」と、初めてスーパーチャージャーを搭載した「ポルシェ 917/10」。 ハイブリッドパワートレインを搭載し、今週末のル・マン24時間レースに参戦する「ポルシェ 963」と、初めてスーパーチャージャーを搭載した「ポルシェ 917/10」。 ハイブリッドパワートレインを搭載し、今週末のル・マン24時間レースに参戦する「ポルシェ 963」と、初めてスーパーチャージャーを搭載した「ポルシェ 917/10」。 ハイブリッドパワートレインを搭載し、今週末のル・マン24時間レースに参戦する「ポルシェ 963」と、初めてスーパーチャージャーを搭載した「ポルシェ 917/10」。 ハイブリッドパワートレインを搭載し、今週末のル・マン24時間レースに参戦する「ポルシェ 963」と、初めてスーパーチャージャーを搭載した「ポルシェ 917/10」。 先日発表された911 カレラ GTSに搭載された「T-ハイブリッド」は、WECを戦うプロトタイプレーシングカーが、モータースポーツフィールドにおいて磨かれていた。 この画像の記事を読む
