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世界限定30台の最新「テックアート 911」コンプリートカーはなんと日本発！【写真・9枚目】

世界限定30台として発売されたテックアートコンプリート。992型911ターボSを使ったGTスポーツである。記念すべき第1号車のコーディネートは日本主導で進められ、晴れてここ日本でワールドプレミアとなった。
世界限定30台として発売されたテックアートコンプリート。992型911ターボSを使ったGTスポーツである。記念すべき第1号車のコーディネートは日本主導で進められ、晴れてここ日本でワールドプレミアとなった。
テックアートには無限とも言えるコーディネートが存在するなかで、これはGTスポーツという方向性のもとにまとめたコンプリートパッケージだ。ボディパーツの多くはテックアート製カーボンパーツとなり、通常のターボSとはひと味違うオーラを放つ。繊細なスポークが特徴的なフォーミュラVIIホイールもその世界観に見合う。またテックアート・パワーキット（TA092/T2.1）を軸としたエンジンチューニングを実施。最高出力800PS、最大トルク950Nmを発揮し、最高速度は350km/hにまで達する。
テックアートには無限とも言えるコーディネートが存在するなかで、これはGTスポーツという方向性のもとにまとめたコンプリートパッケージだ。ボディパーツの多くはテックアート製カーボンパーツとなり、通常のターボSとはひと味違うオーラを放つ。繊細なスポークが特徴的なフォーミュラVIIホイールもその世界観に見合う。またテックアート・パワーキット（TA092/T2.1）を軸としたエンジンチューニングを実施。最高出力800PS、最大トルク950Nmを発揮し、最高速度は350km/hにまで達する。
テックアートには無限とも言えるコーディネートが存在するなかで、これはGTスポーツという方向性のもとにまとめたコンプリートパッケージだ。ボディパーツの多くはテックアート製カーボンパーツとなり、通常のターボSとはひと味違うオーラを放つ。繊細なスポークが特徴的なフォーミュラVIIホイールもその世界観に見合う。またテックアート・パワーキット（TA092/T2.1）を軸としたエンジンチューニングを実施。最高出力800PS、最大トルク950Nmを発揮し、最高速度は350km/hにまで達する。
テックアートには無限とも言えるコーディネートが存在するなかで、これはGTスポーツという方向性のもとにまとめたコンプリートパッケージだ。ボディパーツの多くはテックアート製カーボンパーツとなり、通常のターボSとはひと味違うオーラを放つ。繊細なスポークが特徴的なフォーミュラVIIホイールもその世界観に見合う。またテックアート・パワーキット（TA092/T2.1）を軸としたエンジンチューニングを実施。最高出力800PS、最大トルク950Nmを発揮し、最高速度は350km/hにまで達する。
テックアートには無限とも言えるコーディネートが存在するなかで、これはGTスポーツという方向性のもとにまとめたコンプリートパッケージだ。ボディパーツの多くはテックアート製カーボンパーツとなり、通常のターボSとはひと味違うオーラを放つ。繊細なスポークが特徴的なフォーミュラVIIホイールもその世界観に見合う。またテックアート・パワーキット（TA092/T2.1）を軸としたエンジンチューニングを実施。最高出力800PS、最大トルク950Nmを発揮し、最高速度は350km/hにまで達する。
テックアートには無限とも言えるコーディネートが存在するなかで、これはGTスポーツという方向性のもとにまとめたコンプリートパッケージだ。ボディパーツの多くはテックアート製カーボンパーツとなり、通常のターボSとはひと味違うオーラを放つ。繊細なスポークが特徴的なフォーミュラVIIホイールもその世界観に見合う。またテックアート・パワーキット（TA092/T2.1）を軸としたエンジンチューニングを実施。最高出力800PS、最大トルク950Nmを発揮し、最高速度は350km/hにまで達する。
テックアートには無限とも言えるコーディネートが存在するなかで、これはGTスポーツという方向性のもとにまとめたコンプリートパッケージだ。ボディパーツの多くはテックアート製カーボンパーツとなり、通常のターボSとはひと味違うオーラを放つ。繊細なスポークが特徴的なフォーミュラVIIホイールもその世界観に見合う。またテックアート・パワーキット（TA092/T2.1）を軸としたエンジンチューニングを実施。最高出力800PS、最大トルク950Nmを発揮し、最高速度は350km/hにまで達する。
テックアートには無限とも言えるコーディネートが存在するなかで、これはGTスポーツという方向性のもとにまとめたコンプリートパッケージだ。ボディパーツの多くはテックアート製カーボンパーツとなり、通常のターボSとはひと味違うオーラを放つ。繊細なスポークが特徴的なフォーミュラVIIホイールもその世界観に見合う。またテックアート・パワーキット（TA092/T2.1）を軸としたエンジンチューニングを実施。最高出力800PS、最大トルク950Nmを発揮し、最高速度は350km/hにまで達する。
テックアートには無限とも言えるコーディネートが存在するなかで、これはGTスポーツという方向性のもとにまとめたコンプリートパッケージだ。ボディパーツの多くはテックアート製カーボンパーツとなり、通常のターボSとはひと味違うオーラを放つ。繊細なスポークが特徴的なフォーミュラVIIホイールもその世界観に見合う。またテックアート・パワーキット（TA092/T2.1）を軸としたエンジンチューニングを実施。最高出力800PS、最大トルク950Nmを発揮し、最高速度は350km/hにまで達する。
テックアートには無限とも言えるコーディネートが存在するなかで、これはGTスポーツという方向性のもとにまとめたコンプリートパッケージだ。ボディパーツの多くはテックアート製カーボンパーツとなり、通常のターボSとはひと味違うオーラを放つ。繊細なスポークが特徴的なフォーミュラVIIホイールもその世界観に見合う。またテックアート・パワーキット（TA092/T2.1）を軸としたエンジンチューニングを実施。最高出力800PS、最大トルク950Nmを発揮し、最高速度は350km/hにまで達する。
ダッシュボードやドア内張り、シート、カーペットなど、内装を構成する部材のほぼすべてをテックアート本社にて仕上げ直した。基本は黒ベースだが、部位によってレザーやアルカンターラを使い分け、随所に複雑なパンチングとロゴのエンボス加工が入っている。アクセントとしてボルドーカラーのステッチもいい雰囲気だ。この個体は日本仕様の992ターボSをベースとしたために右ハンドルとなる。
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世界限定30台として発売されたテックアートコンプリート。992型911ターボSを使ったGTスポーツである。記念すべき第1号車のコーディネートは日本主導で進められ、晴れてここ日本でワールドプレミアとなった。
テックアートには無限とも言えるコーディネートが存在するなかで、これはGTスポーツという方向性のもとにまとめたコンプリートパッケージだ。ボディパーツの多くはテックアート製カーボンパーツとなり、通常のターボSとはひと味違うオーラを放つ。繊細なスポークが特徴的なフォーミュラVIIホイールもその世界観に見合う。またテックアート・パワーキット（TA092/T2.1）を軸としたエンジンチューニングを実施。最高出力800PS、最大トルク950Nmを発揮し、最高速度は350km/hにまで達する。
テックアートには無限とも言えるコーディネートが存在するなかで、これはGTスポーツという方向性のもとにまとめたコンプリートパッケージだ。ボディパーツの多くはテックアート製カーボンパーツとなり、通常のターボSとはひと味違うオーラを放つ。繊細なスポークが特徴的なフォーミュラVIIホイールもその世界観に見合う。またテックアート・パワーキット（TA092/T2.1）を軸としたエンジンチューニングを実施。最高出力800PS、最大トルク950Nmを発揮し、最高速度は350km/hにまで達する。
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ダッシュボードやドア内張り、シート、カーペットなど、内装を構成する部材のほぼすべてをテックアート本社にて仕上げ直した。基本は黒ベースだが、部位によってレザーやアルカンターラを使い分け、随所に複雑なパンチングとロゴのエンボス加工が入っている。アクセントとしてボルドーカラーのステッチもいい雰囲気だ。この個体は日本仕様の992ターボSをベースとしたために右ハンドルとなる。
ダッシュボードやドア内張り、シート、カーペットなど、内装を構成する部材のほぼすべてをテックアート本社にて仕上げ直した。基本は黒ベースだが、部位によってレザーやアルカンターラを使い分け、随所に複雑なパンチングとロゴのエンボス加工が入っている。アクセントとしてボルドーカラーのステッチもいい雰囲気だ。この個体は日本仕様の992ターボSをベースとしたために右ハンドルとなる。
ダッシュボードやドア内張り、シート、カーペットなど、内装を構成する部材のほぼすべてをテックアート本社にて仕上げ直した。基本は黒ベースだが、部位によってレザーやアルカンターラを使い分け、随所に複雑なパンチングとロゴのエンボス加工が入っている。アクセントとしてボルドーカラーのステッチもいい雰囲気だ。この個体は日本仕様の992ターボSをベースとしたために右ハンドルとなる。
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