２９６ＧＴＢ フェラーリ 296 GTB、本邦初上陸！ 現代版ディーノのディティールに迫る【写真・13枚目】 フェラーリ 296 GTBのフロントスタイル。 全長4565mm、全幅1958mmというボディは非常にワイドに見える。リヤ周りのデザインは鍛え抜かれたアスリートのようだ。 フロントナンバー下にあるのがティートレイ。F1マシンのテクノロジーを応用したもので、アンダーボディの負圧を高める。 マフラー出口を高くし、ディフューザーの容積を大きく取っている。リヤランプの間にある黒い部分がアクティブスポイラーだ。 リヤフェンダーの盛り上がりは250 LMを彷彿とさせる。エアインテークの形状もクラシックフェラーリを思わせるデザインだ。充電口は左リヤフェンダーに位置する。急速充電はできない。 タイヤはミシュラン パイロットスポーツ4S。ブレーキは新しい制御モジュールによるABS evoを初導入。ローターはカーボンコンポジットだ。 F355以来のトンネルバックスタイルを採用。微妙なカーブを描くエンジンカバーは透明なレキサン製で、外からエンジンが見える。 フェラーリ 296 GTBの給電口 120度のバンク角はエンジンの高さも低く抑えられる。350barのインジェクションを採用し、ターボエンジンながら最高回転数は8500rpmだ。 インパネのデザインはSF90と同様のテイストで、ステアリングから手を離さずにほとんどの機能を操作できる。パッセンジャーディスプレイは標準装備だ。シートはカーボンフレームで軽量化を図る。 フェラーリ 296 GTBのメーターナセル フェラーリ 296 GTBのセンターコンソール フェラーリ 296 GTBのパッセンジャーディスプレイ フェラーリ 296 GTBのシート この画像の記事を読む
