試乗

現代のホットハッチ「BMW X2 M35 i xドライブ」に試乗して時代の移り変わりに衝撃を受けた【写真・2枚目】

第2世代に進化したX2に速くも最強バージョンのX2 M35i xドライブが追加された。その走りの質感をレポートしよう。
第2世代に進化したX2に速くも最強バージョンのX2 M35i xドライブが追加された。その走りの質感をレポートしよう。
第2世代に進化を果たしたクーペSUVのX2に最強バージョンが追加された。317PS/400Nmのアウトプットを誇る2.0リッター直4ターボを搭載し、AWDを採用するホットクーペSUVだ。洗練さと獰猛さを併せ持つX2 M35の走りを堪能してきた。
第2世代に進化を果たしたクーペSUVのX2に最強バージョンが追加された。317PS/400Nmのアウトプットを誇る2.0リッター直4ターボを搭載し、AWDを採用するホットクーペSUVだ。洗練さと獰猛さを併せ持つX2 M35の走りを堪能してきた。
317PS/400Nmのアウトプットを誇る2.0リッター直4ターボを搭載する。試乗車はコンチネンタル・エココンタクト6Qを履きこなしていた。
317PS/400Nmのアウトプットを誇る2.0リッター直4ターボを搭載する。試乗車はコンチネンタル・エココンタクト6Qを履きこなしていた。
317PS/400Nmのアウトプットを誇る2.0リッター直4ターボを搭載する。試乗車はコンチネンタル・エココンタクト6Qを履きこなしていた。
317PS/400Nmのアウトプットを誇る2.0リッター直4ターボを搭載する。試乗車はコンチネンタル・エココンタクト6Qを履きこなしていた。
広大な液晶画面が魅力のBMWライブコクピットを採用する。音声コントロールも高精度だ。一体型ヘッドレストを備えたMスポーツシートは座り心地も秀逸だ。
広大な液晶画面が魅力のBMWライブコクピットを採用する。音声コントロールも高精度だ。一体型ヘッドレストを備えたMスポーツシートは座り心地も秀逸だ。
広大な液晶画面が魅力のBMWライブコクピットを採用する。音声コントロールも高精度だ。一体型ヘッドレストを備えたMスポーツシートは座り心地も秀逸だ。
広大な液晶画面が魅力のBMWライブコクピットを採用する。音声コントロールも高精度だ。一体型ヘッドレストを備えたMスポーツシートは座り心地も秀逸だ。
SUVのX1とクーペスタイルのX2、同じCセグメントモデルでも好みが別れるところだろう。
SUVのX1とクーペスタイルのX2、同じCセグメントモデルでも好みが別れるところだろう。
317PS/400Nmのアウ トプットを誇る2 l 直4ターボを搭載す る。試乗車はコンチ ネンタル・エココン タクト6Qを履きこな していた。
317PS/400Nmのアウ トプットを誇る2 l 直4ターボを搭載す る。試乗車はコンチ ネンタル・エココン タクト6Qを履きこな していた。
【1】
【2】
317PS／400Nmを叩き出す2リッター直4ターボエンジンを積むX2 M35i。
317PS／400Nmを叩き出す2リッター直4ターボエンジンを積むX2 M35i。
第2世代に進化したX2に速くも最強バージョンのX2 M35i xドライブが追加された。その走りの質感をレポートしよう。
第2世代に進化を果たしたクーペSUVのX2に最強バージョンが追加された。317PS/400Nmのアウトプットを誇る2.0リッター直4ターボを搭載し、AWDを採用するホットクーペSUVだ。洗練さと獰猛さを併せ持つX2 M35の走りを堪能してきた。
317PS/400Nmのアウトプットを誇る2.0リッター直4ターボを搭載する。試乗車はコンチネンタル・エココンタクト6Qを履きこなしていた。
317PS/400Nmのアウトプットを誇る2.0リッター直4ターボを搭載する。試乗車はコンチネンタル・エココンタクト6Qを履きこなしていた。
広大な液晶画面が魅力のBMWライブコクピットを採用する。音声コントロールも高精度だ。一体型ヘッドレストを備えたMスポーツシートは座り心地も秀逸だ。
広大な液晶画面が魅力のBMWライブコクピットを採用する。音声コントロールも高精度だ。一体型ヘッドレストを備えたMスポーツシートは座り心地も秀逸だ。
SUVのX1とクーペスタイルのX2、同じCセグメントモデルでも好みが別れるところだろう。
317PS/400Nmのアウ トプットを誇る2 l 直4ターボを搭載す る。試乗車はコンチ ネンタル・エココン タクト6Qを履きこな していた。
317PS／400Nmを叩き出す2リッター直4ターボエンジンを積むX2 M35i。
この画像の記事を読む