匠の塗装技術マットメタル！ 全国6店の「THE CROWN」でしか買えない特別モデル

クラウン専門店「THE CROWN」だけで購入できる特別モデルが見逃せない!!

クラウン専門店「THE CROWN」。ここではクラウンを中心に様々なコンテンツが堪能できる。その中のひとつが、「THE CROWN」でしか購入できない特別仕様車の存在だ。“THE LIMITED-MATTE METAL（ザ リミテッド マットメタル）”は、THE CROWNのみで購入できる特別なモデル。最大の特徴は、この仕様のために用意されたボディカラー「マットメタル」。マット塗装の手入れを楽にする特殊表面処理「TMコート」を採用。匠の技術で薄膜かつ均一に仕上げ、圧倒的な存在感とプレミアム感を放つ。インテリアの専用加飾なども加わり、スポーティに仕上げられた魅力溢れるモデルだ。最後に登場したエステートにもすでにこの仕様が用意され、4モデルともにラインアップ。

（1）THE LIMITED-MATTE METAL ／CROWN SEDAN

THE LIMITED-MATTE METAL ／CROWN SEDAN
専用ボディ色：マットメタル
245/45ZR20タイヤ＆20×8.5Jアルミホイール（マットブラック塗装）
ヘッドランプモール（漆黒メッキ加飾）
ロアグリルモール（漆黒メッキ加飾）
フェンダーガーニッシュ（漆黒メッキ加飾）
リヤバンパーモール（漆黒メッキ加飾）
ベルトモール（漆黒メッキ加飾）
ステアリング加飾（スイッチ周辺＝シルバー）
ステアリング加飾（スポーク＝ダークグレーメタル）
ステアリング加飾（ステッチ＝グレー/かがり縫い）
本革シフトノブ ディンプル加工/ピアノブラック加飾
デジタルキー
杢目調パネル（ブラック）
合成皮革巻き＆ソフトパッド（ブラックラスター）
専用レーザー加飾

PRICE
Z“THE LIMITED-MATTE METAL”（ハイブリッド車） 810万円
Z“THE LIMITED-MATTE METAL”（FCEV車） 910万円

（2）THE LIMITED-MATTE METAL／CROWN SPORT

THE LIMITED-MATTE METAL／CROWN SPORT
専用ボディ色：マットメタル
専用内装色（ブラックラスター）
ステアリング加飾（スイッチ周辺＝ウォームスティール）
ステアリング加飾（スポーク＝ダークグレーメタル）
ステアリング加飾（ステッチ＝ライトグレー）
デジタルキー
専用レーザー加飾

PRICE
SPORT RS“THE LIMITED-MATTE METAL”（PHEV車） 820万円

（3）THE LIMITED-MATTE METAL／CROWN ESTATE

THE LIMITED-MATTE METAL／CROWN ESTATE
専用ボディ色：マットメタル
235/45R21＆21×8.5Jアルミホイール
（マットブラック塗装）＆センターオーナメント
ルーフレール（ブラック）
シフトノブ（ピアノブラックオーナメント）
デジタルキー
本革シート表皮（スポーツレザー）
スポーツシート（レッドステッチ付）
合成皮革巻き＆ソフトパッド（ブラックラスター）
専用レーザー加飾

PRICE
ESTATE RS“THE LIMITED-MATTE METAL”（PHEV車） 890万円

（4）THE LIMITED-MATTE METAL／CROWN SEDAN

THE LIMITED-MATTE METAL／CROWN SEDAN
専用ボディ色：マットメタル
235/45R21＆21×8.5Jアルミホイール（マットブラック塗装）＆センターオーナメント
ドアベルトモールディング（ブラック）
ドアウィンドウフレームモールディング（ブラック）
トヨタエンブレム（リヤ）（ブラック）
ステアリング加飾（スイッチ周辺＝ウォームスティール）
ステアリング加飾（スポーク＝ダークグレーメタル）
ステアリング加飾（ステッチ＝ライトグレー）
本革シフトノブ ディンプル加工/ピアノブラック加飾
デジタルキー
本革シート表皮（スポーツレザー）
スポーツシート（レッドステッチ付）
ソフトパッド＆ソフトフィール塗装（ブラックラスター）
専用レーザー加飾

PRICE
RS“THE LIMITED-MATTE METAL”（ハイブリッド車） 755万円

あわせて読みたい

セダンとSUVをクロスオーバーして新世代の扉を開いたニュークラウン。シリーズの先陣をきった『クラウンクロスオーバー』！　

【トヨタ・クラウン徹底解剖＆比較試乗　#008／クラウンクロスオーバー 編】 開発当初は唯一の「新型クラウン」だったクロスオーバー。 伝統を重んじつつ、時代のニーズにも応えることで、「革新と挑戦」を体現した個性派モデルだ。

あわせて読みたい

グラマラスさに魅了される『クラウンスポーツ』はスポーツの名に恥じない走行性能も！

【トヨタ・クラウン徹底解剖＆比較試乗　#005／クラウンスポーツ 編】 セダン、エステート、クロスオーバーなどは「名が体を表す」のに対して、スポーツは車名で運動性能の高さを誇示。 シリーズ随一のアスリート系モデルだ。

あわせて読みたい

正統派セダンを再定義した『クラウンセダン』 “ニューノーマル”という新たな価値観に挑戦!!

【トヨタ・クラウン徹底解剖＆比較試乗　#011／クラウンセダン 編】 元来のクラウンの「型」であるセダンは、まったく新しいスタイルの実現に挑戦。 パーソナルにもビジネスにも使える「ニューフォーマル」という価値を生み出した。

あわせて読みたい

北米名「クラウンシグニア」。ステーションワゴンではなくSUV!? 荷物が積めて楽に移動できる『クラウンエステート』は大人のアクティブキャビン

【トヨタ・クラウン徹底解剖＆比較試乗　#002／クラウンエステート 編】 多様なライフスタイルや価値観に応える存在として創造されたクラウンエステート。 動力性能でもスペースユーティリティでも余裕を感じさせる、まさに大人のための選択肢だ。

自動車誌MOOK『クラウン購入ガイド』より