【画像多数】鈴鹿8耐で公開！　GSX‑Rシリーズ40周年を祝す「GSX‑R1000R 40th Anniversary Edition」

伝説のGSX‑R、誕生40年を記念した特別モデル

スズキが1985年に発売した初代GSX‑R750を起点に、GSX‑Rシリーズはスーパースポーツの基準を築いてきた。2026年モデルとして登場した「GSX‑R1000R 40th Anniversary Edition」は、シリーズ誕生から40年を記念する特別仕様で、国内外で展開予定だ。これまでのシリーズ累計販売台数は120万台以上、耐久選手権を含む数々のレース勝利の実績を支えるフラッグシップモデルとして登場している。

向上したエンジン性能と環境規制への対応

搭載されるエンジンは排気量999.8 cm³の直列4気筒DOHC。吸排気系、ピストン、カム、クランク軸といった主要部品が全面的に刷新され、圧縮比は13.2:1から13.8:1へと高められたことで、出力は最大143.5 kW（約195PS／13,200rpm）、トルクは110Nm（11,000rpm）を発揮。Euro 5+規制にも適合しつつ、高性能を両立している。

新採用のSR‑VVT可変バルブタイミング、スズキレーシング製フィンガーフォロワー、トップダウン式インジェクター（S‑TFI）などを含む最新制御系は、高回転域での応答性と燃焼効率を高めている。クランクチェーンの幅拡大や強化クランクシャフトにより耐久性も向上した。

特別ペイントとエアロワークスが際立つ外観デザイン

40周年モデルには、3色の特別カラーが設定された。Pearl Vigor Blue／Pearl Tech White、Candy Daring Red／Pearl Tech White、Pearl Ignite Yellow／Metallic Mat Stellar Blueのカラーリングは、GSX‑Rの歴代レーサーを彷彿とさせるものとなっている。サイドフェアリング、燃料タンク、マフラー、キーキャップなどに“40th anniversary”ロゴや専用デカールを施し、特別感を演出している。

オプション装備として、2024年の鈴鹿8耐レースで開発されたドライカーボン製ウイングレットも用意されており、空力性能とハンドリング安定の両立に貢献する。

最新シャーシと電子制御・装備の融合による高次元の走行性能

シャーシは2017年型から継承されるアルミツインスパーフレームに、SHOWA製Balance Free Front／Rearサスペンションを組み合わせ、軽快で正確な操作性を実現している。フロントブレーキにはBrembo製モノブロック4ピストンキャリパーと320mmディスク、リアにはNissin製シングルディスクを採用し、コーナリングABSを含む高度な制動制御を装備。

電子制御システム「Suzuki Intelligent Ride System」（SIRS）には、10段階のトラクションコントロール、アンチリフト、ローントルク制御、ローンチコントロール、坂道ブレーキ制御、低回転アシスト、ワンタッチスタート、アップ／ダウン両対応クイックシフターなどが統合されている。これらは最新のIMUやRide‑by‑Wireスロットルシステムと連携し、高度な走行支援と安全性を提供する。

軽量かつ信頼性に優れるELIIY Power製リチウムイオンバッテリーも標準装備され、安定した始動性と耐熱性能を確保している。

伝統と革新が融合したスーパースポーツの真髄

GSX‑R1000R 40th Anniversary Editionは、スズキが築き上げてきたGSX‑Rシリーズの歴史と技術の集大成といえるモデルだ。1985年の初代GSX‑R750登場以来、モータースポーツを通じて鍛えられたエンジン・シャーシ・電子制御技術を、40周年という節目において集結させた。特別なカラーリングとロゴが象徴する記念モデルとしての魅力と、最新スペックによる確かな走行性能が高次元で融合している。

欧州では2026年春より販売が開始される予定で、日本国内の価格や導入時期については未定。続報の発表に注目が集まる。

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