後席は広さと座り心地をバランス良く向上させた

ジムニーノマドでは、ジムニーシエラに比べて全長とホイールベースをそれぞれ340mm拡大させながら、その寸法を後席と荷室の両方に振り分けた。乗用車の派生モデルでは、ホイールベースの拡大分をそのまま後席の足元空間に充当することもあるが、ジムニーノマドはそうなっていない。SUVでは4名で乗車して荷物を積む機会も多く、荷室長を拡大するために、後席の足元空間は50mmの拡大に抑えている。

それでも3ドアボディのジムニーシエラに比べると、居住性は大きく向上した。身長170cmの大人4名が乗車した時、後席に座る乗員の膝先には、握りコブシ1つ半の余裕がある。しかも後席に座る乗員の足が前席の下に収まるから、窮屈感が生じにくい。後席の着座位置はジムニーシエラよりも20mm高く、腰の落ち込む姿勢が改善されたことも特徴だ。背もたれと座面の柔軟性も増しているから、4名乗車時の居住性が総合的に向上している。

前席の造りは基本的にジムニーやジムニーシエラと共通で、背中から腰、大腿部の付近をしっかりと支える。撥水加工を施したファブリックのシート生地は、適度に柔軟で滑りにくい。悪路の走行でドライバーの体が前後左右に振られた時でも、着座姿勢が乱れにくく、安心して快適な運転を行える。

「ノマド」と「シエラ」、車内寸法の違い

ジムニーノマドの後席はジムニーシエラと比べると、足元空間は50mm拡大した。着座位置も20mm持ち上げて、腰の落ち込む座り方を改善している。さらに背もたれや座面の柔軟性も増しており、総合的に快適性を高めた。

フルフラットも可能のなシートアレンジバリエーション

大人4人が乗っても十分余裕があるノマドの室内空間。後席に大人が座っても、足元スペースは十二分。
後席は左右分割可倒式だ。ジムニーノマドの乗車定員は4名だから、背もたれを5:5の割合で前側に倒せる。このレイアウトでは、3名で乗車して荷物をタップリ積むことが可能だ。
2名で乗車する時は、後席の背もたれを左右両方ともに倒す。荷室長が1240mmに広がり、大量の荷物を積むことも可能だ。背もたれはワンタッチで倒せるから使い勝手も良い。
前席をリクライニングさせると、後席と連結されて、フラットな状態にアレンジできる。後席にも1段のリクライニング機能が装着され、ドライブの途中で快適に休憩できる。

ジムニーノマドでは前後ドアの開口角度も大きく乗降性が良好

フロントドアの最大開口角度は70度。31度と51度でもストッパーが作動して乗降性が良い。
リヤ側のドアも最大開口角度は70度で、大柄な乗員も乗り降りしやすい。50度でも止まる。
ジムニーノマドの後席側のドアは、70度とワイドに開いて乗降性が良い。開口幅も相応に確保され、最も狭い床面部分でも300mmだから、乗降時の足の通過性は良好だ。

「ノマド」と「シエラ」、室内寸法の違いは?

全長が3890mmの短いボディだが、天井の部分まで水平基調だから、前後のドアの開口部は十分に確保されている。ドアの開口角度も大きく、乗降時における頭部や足の通過性も優れている。

ジムニーノマドジムニーシエラ
長さ(㎜)1,910 1,795
幅(㎜)1,2751,300
高さ(㎜)1,2001,200 
パートタイム式4WDは、4輪駆動の状態にすると、前後の駆動系が直結される。そのために駆動力の伝達効率も高く悪路に強い。また副変速機も装着され、4Lモードでは、悪路走破力がさらに強まる。

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自動車誌MOOK『ジムニー ノマド購入ガイド』より