タイヤ

WECのLMGT3クラスにタイヤを供給するグッドイヤー「市販車にも生かされる技術とは？」【写真・3枚目】

ピット裏のグッドイヤーの作業テントでは大量のレース用タイヤの組み替え作業が行われていた。
ピット裏のグッドイヤーの作業テントでは大量のレース用タイヤの組み替え作業が行われていた。
今回の富士6時間レースではほとんど使われなかったが、レインタイヤもかなりの本数が用意される。
今回の富士6時間レースではほとんど使われなかったが、レインタイヤもかなりの本数が用意される。
グッドイヤーの耐久レース部門でテスティングマネージャーを務めるジョアオ・コエルホ氏。
グッドイヤーの耐久レース部門でテスティングマネージャーを務めるジョアオ・コエルホ氏。
今回の富士6時間レースではほとんど使われなかったが、レインタイヤもかなりの本数が用意される。
今回の富士6時間レースではほとんど使われなかったが、レインタイヤもかなりの本数が用意される。
ピット裏のグッドイヤーの作業テントでは大量のレース用タイヤの組み替え作業が行われていた。
今回の富士6時間レースではほとんど使われなかったが、レインタイヤもかなりの本数が用意される。
グッドイヤーの耐久レース部門でテスティングマネージャーを務めるジョアオ・コエルホ氏。
今回の富士6時間レースではほとんど使われなかったが、レインタイヤもかなりの本数が用意される。
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