「公道走行可！」ポルシェ911GT1をオマージュしたレーシングカー「RML GTH プロトタイプ」
932PSのGT1風スーパースポーツ「RML GTH プロトタイプ」をサロン・プリヴェで初公開
RML GTH Prototype
公道走行可能、39台のみを限定製造
レーシングドライバーのレイ・マロックが1984年に設立したレイ・マロック・リミテッド（RML）グループは、英国オックスフォードシャー州のブレナム宮殿で8月27〜31日に開催されたサロン・プリヴェ（Salon Prive）において、「RML GTH プロトタイプ」を正式公開した。
ル・マン24時間レースで活躍した「ポルシェ 911 GT1」をオマージュしたRML GTH プロトタイプ（開発コードネームP39）は、RMLが40年にわたるレース活動や車両開発において蓄積した技術を結集。公道走行可能な究極のGTを目指し、一切の妥協を排した開発が行われたという。
ドライバーによる選択可能なアクティブエアロとダンピング・システムにより、RML GTHはサーキットではラップレコードペースを発揮しながら、公道では完璧な快適性を実現したと謳う。39台のみが限定生産され、その中の10台が「RML 40周年アニバーサリー・スペシャルエディション」として販売される予定だ。
ビスポーク部門の担当取締役を務めるマイケル・マロックは、RML GTHについて次のようにコメントした。
「RMLの歴史において誇るべき1日になりました。完成したRML GTHの姿に、これ以上ないほどの感動を覚えています。野心的なプロジェクトでしたが、公道でもサーキットでも、私の厳しい期待を上まわる結果となりました。私とお客様たちの夢のクルマを実現したRMLチーム全員に、心からの祝福と感謝を捧げます」
RML40周年アニバーサリー仕様
今回、サロン・プリヴェで公開されたのは、RML GTHの1号車であり、RML 40周年アニバーサリー・スペシャルエディション（SE）仕様として製造された。SE仕様は専用のパフォーマンスパックとトラックパックを導入。これらのアップデートにより、リヤシートがオミットされ、車高調整機能、リヤの強化ロールケージが搭載される。
パワーユニットは、リッチフィールド・モーターズとの共同開発による徹底的なエンジンチューニングが実施され、最高出力932PS、最大トルク1000Nmを発揮。エクステリアカラーはストームパープル、ルーフとボンネットはティント加工のビジュアルカーボンで仕上げられた。
コクピットは、RMLによってリトリムされた専用シートとレザーに、クレヨンカラーのステッチが加えられた。シートベルトもクレヨンカラーで統一される。インレイはボディカラーのビジュアルカーボンファイバー、ロールケージはストームパープルがチョイスされている。
RML GTH プロトタイプに用いられたコードネーム「P39」は単なる数字ではなく、RMLグループが創業以来手掛けた39番目のプロジェクトカーであることを示している。なお、RMLが開発したPモデルの多くは、メーカー向けの秘密プロジェクトとして公開されていないが、Pモデルの1台は、ニュルブルクリンク・ノルトシュライフェのラップレコードを樹立した、フル電動スーパースポーツ「NIO EP9 プロトタイプ」であり、今回のサロン・プリヴェでも展示された。
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