ランクル理想のスタイルを作れる！ ブリッツの車高調キット『ダンパーZZ-R』なら、アゲもサゲもお任せです!!
2025.10.02 09:10
【TOYOTA ランドクルーザーCUSTOM WORLD⑱】
国産SUVの最高峰とされるランクル300、フルモデルチェンジでヨンクらしい無骨さが増して販売台数も絶好調のランクル250、そして原点回帰のアグレッシブなルックスで復活を遂げたランクル70。
日本が世界に誇る現在のランドクルーザーシリーズは、そのキャラクターがそれぞれ引き立っていて、多くのファンを持つ人気車種だ。
そんなランクル乗りのカスタム事情をクローズアップ。
国産SUVの最高峰とされるランクル300、フルモデルチェンジでヨンクらしい無骨さが増して販売台数も絶好調のランクル250、そして原点回帰のアグレッシブなルックスで復活を遂げたランクル70。
日本が世界に誇る現在のランドクルーザーシリーズは、そのキャラクターがそれぞれ引き立っていて、多くのファンを持つ人気車種だ。
そんなランクル乗りのカスタム事情をクローズアップ。
上げフォルムを引き立てる足元メイク
総合チューニングメーカーのブリッツ。ミニバン、SUV乗りからの支持も高く、とりわけ車高調『ダンパーZZ-R』は乗り心地の高さも含め人気抜群。ランクル250に関しても„上げ仕様＂„下げ仕様＂が揃い、先進の減衰力制御機構もあるなど、性能、選択肢の面から人気になるのは当然と言えよう。
250での本命は„上げ仕様＂。先に登場した„下げ仕様＂とは根本から違い、バネの長さ、レートをイチから見直した力作。とくにフロントのバネレートは14キロ。乗り心地重視のサスキットとしてはカナリ高い数値だが、コレは車高が上がる＝重心が上がる→コーナーでのふらつきやロール量が増える……を防ぐため。減衰力は当然バネレートに合わせているため、安定感◎、乗り心地も優れた車高調に仕上がった。
実際運転しても、固さを感じることはなく、かつリフトアップを感じさせない安定した乗り味を披露。さらに先進の減衰力制御システム『DSCプラス』を併用すれば、速度や状況に応じた減衰力にコントールしてくれ……。使って満足度が高い、そんな車高調だったのである。
自在な減衰設定で好みの走りに
走りに拘る定番シリーズは“オン＆オフ”どちらも快適
ランドクルーザー300用も“アゲ”と“サゲ”が選べる！
■価格：30万8000円（DSC付きは40万7000円）
■対応：ランドクルーザー300全車ランクル300用にもローダウン仕様とリフトアップ仕様の2種類が用意され、『DSCプラス』も追加可能（最初から『DSCプラス』が含まれるキットも設定）。減衰力は前後とも32段調整となっており、単筒式ならではの大型ピストン採用で、優秀な走行性能と快適性を両立した乗り味を実現する。
▷『LAND CRUISER』CUSTOM WORLD 300／250／70
STYLE WAGON（スタイルワゴン） 2025年10月号 No.358より
