まもなく開幕「WEC富士6時間」フェラーリ499Pが富士初勝利を狙う
【WEC】第7戦富士6時間、3台のフェラーリ499Pが登場
Ferrari 512 S
フェラーリ初勝利を記録した512 S
富士スピードウェイは全長4.563km、17のコーナーを備える日本を代表する国際サーキットだ。トヨタのホームコースである富士は1965年の開業以来、多くの耐久レースの舞台となってきた。現在のフォーマットでWECが開催されてからは、2021年を除く全シーズンで富士でのレースが行われている。
WEC開催以前から、富士はスポーツプロトタイプによる耐久レースの舞台として長く名を馳せてきた。1967年から1990年代初頭にかけて開催された「富士1000マイル」や、国際シーズンの締めくくりとして行われた招待レースの「富士200マイル」は高い人気を集めた。
1970年の富士200マイルでは、ジャンピエロ・モレッティとコラード・マンフレディーニが、スクーデリア・ピッキオ・ロッソにペイントされた「512 S」をドライブ。日本メーカーやポルシェなど、多くのライバルを抑えてトップフィニッシュを果たした。これは日本における、フェラーリの初勝利となった。
グループ5プロトタイプレーシングカーの512 Sは1969年後半に開発された。最高出力550PSを発揮する5.0リッターV型12気筒自然吸気エンジンをリヤミッドに搭載し、1970年シーズンは、デイトナ24時間とモンツァ1000kmで3位表彰台、イグナシオ・ジュンティ、ニーノ・バカレッラ、マリオ・アンドレッティのトリオが、セブリング12時間レースを制している。
シーズン5勝目を狙うフェラーリ499P
2023年シーズンにWECデビューを飾った499Pは、富士6時間レースにおいて、50号車（アントニオ・フォコ、ミゲル・モリーナ、ニクラス・ニールセン）が4位、51号車（アレッサンドロ・ピエール・グイディ、ジェームス・カラド、アントニオ・ジョヴィナッツィ）が5位に入った。2024年は50号車が9位、83号車（ロバート・クビサ、ロバート・シュワルツマン、イェ・イーフェイ）が12位、51号車はリタイアに終わっている。
2025年シーズンは、ここまで51号車が2勝、50号車が1勝、83号車が1勝と、フェラーリ勢が4勝を獲得。マニュファクチャラーズ選手権では203ポイントを獲得し、2番手のポルシェに60ポイント以上の大差をつけて独走体制を築く。ドライバーズ選手権では51号車のクルーが115ポイントで1位、83号車が100ポイントで2番手、50号車が75ポイントで4番手につけている。
フェラーリはWECのGTカテゴリーにおいては、富士で7度のクラス優勝を達成。直近では2023年に488 GTE、2024年に296 LMGT3が勝利を持ち帰った。
