9月25日発売！　スタイルを大幅に刷新したヤマハ・トリシティシリーズ

SUVテイスト注入で“クロスオーバーコミューター”へ

ヤマハ発動機は、フロント2輪モデル TRICITY155 ABS と TRICITY125 ABS の 2026 年モデルを発表する。発売は 9月25 日。価格はトリシティ125が57万2000円（税込）、トリシティ155が61万6000円（税込）。

2014年以来、初めて外観スタイリングを大きく刷新するモデルとなる。コンセプトは “Enhanced and Friendly LMW（魅力を強化し親しみやすいLMW）” と名付けられ、見た目から機能まで街乗り・通勤用途における実用性と“親しみやすさ”を高める設計がなされた。

スタイリングの刷新は““Y”モチーフ”のフェイスを継承しつつ、水平基調や逆台形シルエットを取り入れ、SUV 的な要素を感じさせる樹脂フェンダーやルーフレールを想起させるタンデムグリップを装備。これにより従来モデルの扱いやすさを保ちつつ、外観による視覚的な力強さと上質感を両立させている。従来のサイズ感はそのまま維持され、跨がりの安定性と取り回しの軽快さも重視されている。クロスオーバーな意匠は、都市での実用車としての存在感を強める方向へ舵を切ったことを示す。

“つながる”4.2インチTFTディスプレイがもたらす情報の深化

情報表示の面では、4.2インチ TFT ディスプレイを搭載し、スマートフォンと「Y-Connect」アプリを使って接続すると、Google 提供のナビ機能と連動した「Turn by Turn 表示」が可能となる。交差点などで進行方向の案内や残り距離をディスプレイに表示する。これまでの車両情報表示に加え、メールや着信の表示、通話（ヘッドセット使用）が実現する。ディスプレイ内の表示モードは、左ハンドルのスイッチで切り替えられ、「機能中心モード」と回転数に応じてファンクションバーが波打つ「情緒的モード」の２種類がある。

通勤・街乗りを支える安全性と利便機能の進化

利便性と安全性については TRICITY155 に限定されるが、ESS（エマージェンシーストップシグナル）を搭載し急ブレーキ時には前後フラッシャーを点滅させ後続車への注意を促す。また TCS（トラクションコントロールシステム）を採用して後輪スピンをセンサーで検知、燃料供給を制御して滑りやすい路面での発進・加速を滑らかにする。共通して USB Type-C 対応の充電ソケットを前部インナーパネル左側に備えるなど、日常での使い勝手が意識されている。

BLUE CORE エンジンとLMW技術で走りの質を高める

走行性能の核に据えられるのは BLUE CORE エンジンであり、静かなエンジン始動・再始動を可能にする Smart Motor Generator System を搭載。アイドリングストップ機構である Stop & Start System も装着し、省燃費・環境性能への配慮が見える設計となっている。シャシー構造には LMW アッカーマン・ジオメトリと LMW テクノロジーを採用。パラレログラムリンクを用いた前輪サスペンションと操舵機構が軽快さと安定感を両立させ、リーン（車体傾斜）しながら曲がる楽しさと高速域での安心感を向上させる。

ここまで示された新機能・新設計は、単なるマイナーチェンジを超えて TRICITY シリーズのキャラクターを進化させたと言える。スタイリング、情報表示、安全制御、走行フィールがすべて見直され、通勤・街乗りにおける使い勝手が大きく向上している点が特徴である。

トリシティ125　主要諸元

認定型式／原動機打刻型式 8BJ-SEL4J／E35DE
全長／全幅／全高 1,995mm／750mm／1,215mm
シート高 770mm
軸間距離 1,410mm
最低地上高 165mm
車両重量 173kg
燃料消費率 国土交通省届出値
定地燃費値 42.4km/L（60km/h） 2名乗車時
WMTCモード値 45.4km/L（クラス1） 1名乗車時
原動機種類 水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ
気筒数配列 単気筒
総排気量 124cm3
内径×行程 52.0mm×58.7mm
圧縮比 11.2:1
最高出力 9.0kW（12PS）／8,000r/min
最大トルク 11N・m（1.1kgf・m）／6,000r/min
始動方式 セルフ式
潤滑方式 ウェットサンプ
エンジンオイル容量 1.00L
燃料タンク容量 7.2L（無鉛レギュラーガソリン指定）
吸気・燃料装置/燃料供給方式 フューエルインジェクション
点火方式 TCI（トランジスタ式）
バッテリー容量／型式 12V, 6.0Ah（10HR）／YTZ7V
1次減速比／2次減速比 1.000／10.208
クラッチ形式 乾式, 遠心, シュー
変速装置／変速方式 Ｖベルト式無段変速／オートマチック
変速比 2.386～0.748：無段変速
フレーム形式 アンダーボーン
キャスター／トレール 20°00′／68mm
タイヤサイズ（前／後） 90/80-14M/C 43P（チューブレス）／130/70-13M/C 63P（チューブレス）
制動装置形式（前／後） 油圧式ディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式（前／後） テレスコピック／ユニットスイング
ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ LED／LED
乗車定員 2名

トリシティ155　主要諸元

認定型式／原動機打刻型式 8BK-SGA9J／G3X4E
全長／全幅／全高 1,995mm／750mm／1,215mm
シート高 770mm
軸間距離 1,410mm
最低地上高 165mm
車両重量 173kg
燃料消費率 国土交通省届出値
定地燃費値 43.4km/L（60km/h） 2名乗車時
WMTCモード値 42.4km/L（クラス2, サブクラス2-1） 1名乗車時
原動機種類 水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ
気筒数配列 単気筒
総排気量 155cm3
内径×行程 58.0mm×58.7mm
圧縮比 11.6：1
最高出力 11kW（15PS）／8,000r/min
最大トルク 14N・m（1.4kgf・m）／6,500r/min
始動方式 セルフ式
潤滑方式 ウェットサンプ
エンジンオイル容量 1.00L
燃料タンク容量 7.2L（無鉛レギュラーガソリン指定）
吸気・燃料装置/燃料供給方式 フューエルインジェクション
点火方式 TCI（トランジスタ式）
バッテリー容量／型式 12V, 6.0Ah（10HR）／YTZ7V
1次減速比／2次減速比 1.000／10.208
クラッチ形式 乾式, 遠心, シュー
変速装置／変速方式 Vベルト式無段変速／オートマチック
変速比 2.341～0.736：無段変速
フレーム形式 アンダーボーン
キャスター／トレール 20°00′／68mm
タイヤサイズ（前／後） 90/80-14M/C 43P（チューブレス）／130/70-13M/C 63P（チューブレス）
制動装置形式（前／後） 油圧式ディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式（前／後） テレスコピック／ユニットスイング
ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ LED／LED
乗車定員 2名

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