試乗

「マイナーチェンジと間違わないで」“大幅刷新”に思わず唸る出来栄えの新型「BMW 1シリーズ」に試乗【写真・4枚目】

社内コードネームF70と呼ばれる4代目へと進化を遂げたBMWの主力モデル1シリーズ。今回はM135 xドライブをメインに試乗を行った。
社内コードネームF70と呼ばれる4代目へと進化を遂げたBMWの主力モデル1シリーズ。今回はM135 xドライブをメインに試乗を行った。
正確なハンドリング性能を持つM135。あと少し乗り心地がマイルドであれば、さらに評価はあがるだろう。
正確なハンドリング性能を持つM135。あと少し乗り心地がマイルドであれば、さらに評価はあがるだろう。
アウトプット300PS/400Nmを発揮する2.0リッター直4ターボエンジンを搭載。装着タイヤはグッドイヤー・イーグルF1だ。
【2】
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ドライバーオリエンテッドな大型カーブドディスプレイを採用する新型1シリーズ。セミバケットタイプのシートはM135 xドライブに奢られる。
【1】
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ドライバーオリエンテッドな大型カーブドディスプレイを採用する新型1シリーズ。セミバケットタイプのシートはM135 xドライブに奢られる。
ドライバーオリエンテッドな大型カーブドディスプレイを採用する新型1シリーズ。セミバケットタイプのシートはM135 xドライブに奢られる。
通常時は380リットルの荷室容量を有する。Cセグメントモデルとしては、必要にして十分な積載力だ。
通常時は380リットルの荷室容量を有する。Cセグメントモデルとしては、必要にして十分な積載力だ。
BMWの人気Cセグメントハッチバックが4代目へと刷新された。日本導入が確実視されるM135と120に試乗してきた。
BMWの人気Cセグメントハッチバックが4代目へと刷新された。日本導入が確実視されるM135と120に試乗してきた。
社内コードネームF70と呼ばれる4代目へと進化を遂げたBMWの主力モデル1シリーズ。今回はM135 xドライブをメインに試乗を行った。
正確なハンドリング性能を持つM135。あと少し乗り心地がマイルドであれば、さらに評価はあがるだろう。
アウトプット300PS/400Nmを発揮する2.0リッター直4ターボエンジンを搭載。装着タイヤはグッドイヤー・イーグルF1だ。
ドライバーオリエンテッドな大型カーブドディスプレイを採用する新型1シリーズ。セミバケットタイプのシートはM135 xドライブに奢られる。
ドライバーオリエンテッドな大型カーブドディスプレイを採用する新型1シリーズ。セミバケットタイプのシートはM135 xドライブに奢られる。
通常時は380リットルの荷室容量を有する。Cセグメントモデルとしては、必要にして十分な積載力だ。
BMWの人気Cセグメントハッチバックが4代目へと刷新された。日本導入が確実視されるM135と120に試乗してきた。
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