試乗

「トップグレードがなんとプライスダウン」VWの本気度が垣間見える「フォルクスワーゲン Tクロス」に試乗【写真・5枚目】

日本の街中でジャストサイズとなるVWのコンパクトSUVがマイナーチェンジ。これまたヒット作になるに違いない。
日本の街中でジャストサイズとなるVWのコンパクトSUVがマイナーチェンジ。これまたヒット作になるに違いない。
トップグレードのRラインはなんとマイナーチェンジ前の価格より10万3000円のダウンプライスとなっている。
トップグレードのRラインはなんとマイナーチェンジ前の価格より10万3000円のダウンプライスとなっている。
1.0リッター直列3気筒ターボながら、116PS/200Nmのアウトプットを発生する。必要にして十分の馬力とトルクだ。
【2】
デジタルクラスターメーターやタブレット型のディスプレイは操作性も良好。今回のマイナーチェンジでシートヒーターが前席に標準装備されたのも嬉しい（TSIアクティブを除く）。
【1】
【1】
デジタルクラスターメーターやタブレット型のディスプレイは操作性も良好。今回のマイナーチェンジでシートヒーターが前席に標準装備されたのも嬉しい（TSIアクティブを除く）。
デジタルクラスターメーターやタブレット型のディスプレイは操作性も良好。今回のマイナーチェンジでシートヒーターが前席に標準装備されたのも嬉しい（TSIアクティブを除く）。
【3】
2020〜22年まで3年連続輸入SUVカテゴリーの登録台数1位を維持した人気SUVがマイナーチェンジ。その走りは期待以上だった。
2020〜22年まで3年連続輸入SUVカテゴリーの登録台数1位を維持した人気SUVがマイナーチェンジ。その走りは期待以上だった。
日本の街中でジャストサイズとなるVWのコンパクトSUVがマイナーチェンジ。これまたヒット作になるに違いない。
トップグレードのRラインはなんとマイナーチェンジ前の価格より10万3000円のダウンプライスとなっている。
1.0リッター直列3気筒ターボながら、116PS/200Nmのアウトプットを発生する。必要にして十分の馬力とトルクだ。
デジタルクラスターメーターやタブレット型のディスプレイは操作性も良好。今回のマイナーチェンジでシートヒーターが前席に標準装備されたのも嬉しい（TSIアクティブを除く）。
デジタルクラスターメーターやタブレット型のディスプレイは操作性も良好。今回のマイナーチェンジでシートヒーターが前席に標準装備されたのも嬉しい（TSIアクティブを除く）。
2020〜22年まで3年連続輸入SUVカテゴリーの登録台数1位を維持した人気SUVがマイナーチェンジ。その走りは期待以上だった。
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