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懐かしい伝説の2スト世界GPマシンが勢ぞろい！　ロードレース史に名を刻んだニッポンの4メーカーワークス【ジャパンモビリティショー2025】

2025.11.03 18:10 2025.11.11 17:23 更新

by 北秀昭

写真は1981年の世界GP500ccクラスで活躍したスズキRGΓ500（XR35）。ライダーはランディ・マモラ選手。

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東京ビッグサイトで開催のジャパンモビリティショー2025。同ショーではかつて世界GPで活躍したホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキの懐かしいレースマシンが展示された。
PHOTO／REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）

ヤマハ YZR500／1984年

エディ・ローソンのライディングで世界GPの頂点に君臨！

サーキットに新しいサウンドが轟いた！　ヤマハ YZR500はロードレース世界選手権（現MotoGP）で史上初となる2ストロークのV型4気筒エンジンを搭載。その切れ味と鋭い加速、そして独特のサウンドは、まさに技術革新の証となった。

平忠彦選手はこのマシンを駆り、果敢に攻め込みながらも、正確にまとめ上げる走りでライバルたちを退け、全日本ロードレース500ccクラスで2年連続チャンピオンを獲得。

日本のトップとして存在感を示したYZR500は、エディ・ローソン選手のライディングで世界GP500ccクラスの栄光をつかみ、ヤマハを頂点に導いた。

無駄を削ぎ落した精悍な走りと、YZR500の切れ味鋭い動力性能。その組み合わせが、ヤマハに新たな栄冠をもたらした。

スズキ RGΓ500（XR35）／1981年

ランディ・マモラが駆った世界GP優勝マシン！

スタートの瞬間、一気に前へ飛び出す……スズキ RGΓ500（XR35）は軽量なシャシーと強烈な2ストロークエンジンを組み合わせ、立ち上がりの鋭さと扱いやすさを両立。

果敢な走りで観客を魅了したのが、スズキワークスに所属した“マモラ乗り（外側の足が離れるほど深いバンク角で走行した）”でおなじみのランディ・マモラ選手の走り。赤と黒のカラーリングをまとったRGΓ500を自由自在に操り、時にフロントタイヤを滑らせながら立ち上がるその姿は、記録以上に多くのファンの記憶に焼き付いている。

轟く2ストエンジンのサウンドとともに駆け抜けたその姿は、まさにスズキの誇り。世界GP500ccクラスの1位と2位を分け合ったRGΓ500の速さは、今もレース史に刻まれている。