トライアンフの新アドベンチャー！　Tiger特別仕様車、Alpine/Desertエディション｜価格は201万円〜

トライアンフ・Tiger 900 Alpine edition…2,019,000円(消費税10%を含む)
トライアンフ・Tiger 900 Desert edition…2,099,000円(消費税10%を含む)
トライアンフ・Tiger 1200 Alpine edition…2,435,000円(消費税10%を含む)
トライアンフ・Tiger 1200 Desert edition…2,595,000円(消費税10%を含む)

アルプスと砂漠を制覇するTiger特別仕様車が誕生

トライアンフ・モーターサイクル・ジャパンは、人気アドベンチャーモデル「Tiger 900」と「Tiger 1200」シリーズに、特別仕様車「Alpine Edition」および「Desert Edition」を追加することを発表した。価格はTiger 900 Alpine editionが201万9000円、Desert editionが209万9000円。Tiger 1200はAlpine editionが243万5000円、Desert editionが259万5000円（いずれも消費税込み）となる。

これらの特別仕様車は、雪に覆われたアルプス山脈と灼熱の砂漠という、世界でも最も過酷な環境での走行を想定して開発された。Alpine EditionはオンロードツーリングモデルのGT Proをベース に、Desert EditionはオフロードモデルのRally Proをベースとしている。

Tiger 900特別仕様車にアクラポヴィッチサイレンサー標準装備

Tiger 900の特別仕様車には、トライアンフのアドベンチャーモデルとして初めてアクラポヴィッチ製サイレンサーが標準装備される。これは大きな注目ポイントだ。さらにAlpine Editionにはエンジンプロテクションバー、Desert Editionにはフューエルタンクプロテクションバーを装備し、それぞれの用途に最適化されている。

専用グラフィックと新カラーで個性を演出

Alpine Editionは山岳地帯をイメージした専用カラーを採用。Tiger 900 Alpine Editionはスノードニアホワイトとサファイアブラックを基調に、エーゲブルーのアクセントを配している。一方、Desert Editionは砂漠走行を想定し、Tiger 900 Desert Editionにはアーバングレーとサファイアブラックに、力強いバハオレンジのアクセントが加えられた。

Tiger 1200はレーダーシステム搭載でさらなる安全性を実現

Tiger 1200の特別仕様車には、ブラインドスポットアシストとレーンチェンジアシストを含む「トライアンフ・ブラインドスポット・レーダー・システム」が標準装備される。このシステムはコンチネンタル社との共同開発によるもので、後方レーダーが死角内の車両を検知し、ライダーに注意を促す。

ヒーテッドシート標準装備で快適性向上

Tiger 1200の両エディションには、ライダーとパッセンジャー用のヒーテッドシートが標準装備される。長距離ツーリングでの快適性が大幅に向上し、寒冷地でのライディングでも快適に過ごせる仕様となっている。

トライアンフ独自の三気筒エンジンが生み出す走行性能

すべてのTigerシリーズには、トライアンフ独自のTプレーンクランクを採用した三気筒エンジンが搭載されている。Tiger 900は888ccエンジンで最高出力108ps/9500rpm、最大トルク90Nm/6850rpmを発生。Tiger 1200は1160ccエンジンで最高出力150ps/9000rpm、最大トルク130Nm/7000rpmという圧倒的なパワーを誇る。

サスペンション設定も用途に合わせて最適化

Tiger 900では、Alpine Editionにマルゾッキ製45mm倒立フォーク（トラベル量180mm）、Desert EditionにはShowa製45mm倒立フォーク（トラベル量240mm）を採用。それぞれの走行シーンに最適なセッティングが施されている。

Tiger 1200には全モデル共通でShowa製セミアクティブサスペンションを搭載。フロント・リアともに200mmのトラベル量を確保し、あらゆる路面状況で優れた快適性とコントロール性を実現している。

充実装備と長期保証でコストパフォーマンスも魅力

両シリーズともに、トライアンフ・シフト・アシストや7インチフルカラーTFTディスプレイ、My Triumphコネクティビティ機能を標準装備。Alpine Editionには5種類、Desert Editionには6種類のライディングモードが用意される。

保証は3年間・走行距離無制限が付帯。点検間隔はTiger 900が6000マイル（約9600km）ごと、シャフトドライブ採用のTiger 1200はクラス最長となる1万マイル（約1万6000km）ごとに設定されている。

車両価格と発売時期

Tiger特別仕様車「Alpine Edition」および「Desert Edition」は全国のトライアンフ正規販売店で予約受付中。店頭での納車は2026年1月を予定している。

車両価格

車種名	カラー	メーカー希望小売価格 (税込)
Tiger 900 Alpine edition	スノードニアホワイト	2,019,000円
Tiger 900 Desert edition	アーバングレー	2,099,000円
Tiger 1200 Alpine edition	サテンクリスタルホワイ ト アッシュグレー	2,435,000円
Tiger 1200 Desert edition	サテングラナイト クリスタルホワイト	2,595,000円

※「Tiger」シリーズの特別仕様車「Alpine Edition」および 「Desert Edition」は全国のトライアンフの正規販売店にて予約注文可能です。店頭での納車は2026年1月を予定しています。詳細およびお近くの正規販売店情報については、triumphmotorcycles.co.jpをご覧ください。

主要諸元　Tiger 900 Alpine Edition

エンジン & トランスミッション
タイプ： 水冷並列3気筒DOHC12バルブ
排気量： 888 cc
ボア： 78.0 mm
ストローク： 61.9 mm
圧縮比： 13.0:1
最高出力： 108 PS / 79.5 kW @ 9,500 rpm
最大トルク： 90 Nm @ 6,850 rpm
システム： マルチポイントシーケンシャル電子燃料噴射、電子制御スロットル
エグゾースト ステンレス製3 into 1ヘッダーシステム、サイドマウントステンレス製サイレンサー
ファイナルドライブ： Oリングチェーン
クラッチ： 湿式多板、スリップアシストクラッチ
トランスミッション： 6速

シャシー
フレーム： スチール製チューブラーメインフレーム、アルミ製ボルト留めリアサブフレーム
スイングアーム： 両持ち式、鋳造アルミニウム合金
フロントホイール： 軽量鋳造アルミホイール, 19 x 2.5 in
リアホイール： 軽量鋳造アルミホイール, 17 x 4.25 in
フロントタイヤ： Metzeler TouranceTM Next, 100/90-19
リアタイヤ： Metzeler TouranceTM Next, 150/70R17
フロントサスペンション：Marzocchi製45 mm径倒立フォーク、リバウンド＆コンプレッション手動調整機能、トラベル量180 mm
リアサスペンション：Marzocchi製リアサスペンションユニット、プリロード＆リバウンド電子調整機能、ホイールトラベル量170 mm
フロントブレーキ： 320 mm径ツインフローティングディスク、Brembo製Stylema 4ピストンモノブロックキャリパー。ラジアルフロントマスターシリンダー、マルチモードABS、コーナリングABS
リアブレーキ：255 mm径シングルディスク。 製シングルピストンスライディングキャリパー、マルチモードABS、コーナリングABS
ディスプレイと機能：7インチフルカラーTFTメーターパック、My Triumphコネクティビティシステム

寸法・重量
全長： 2305 mm
ハンドルを含む横幅： 930 mm
全高（ミラーを含まない）：調整式スクリーン 1410 – 1460 mm
シート高 調整式：820/840 mm
ホイールベース： 1556 mm
キャスターアングル： 24.6 °
トレール： 102.7 mm
車体重量： 224 kg
タンク容量： 20 L

サービス
点検間隔： 6,000キロ点検／12ヶ月点検のどちらか早い方

主要諸元　Tiger 900 Desert Edition

エンジン & トランスミッション
タイプ： 水冷並列3気筒DOHC12バルブ
排気量： 888 cc
ボア： 78.0 mm
ストローク： 61.9 mm
圧縮比： 13.0:1
最高出力： 108 PS / 79.5 kW @ 9,500 rpm
最大トルク： 90 Nm @ 6,850 rpm
システム： マルチポイントシーケンシャル電子燃料噴射、電子制御スロットル
エグゾースト： ステンレス製3 into 1ヘッダーシステム、サイドマウントステンレス製サイレンサー
ファイナルドライブ： Oリングチェーン
クラッチ： 湿式多板、スリップアシストクラッチ
トランスミッション： 6速

シャシー
フレーム： スチール製チューブラーメインフレーム、アルミ製ボルト留めリアサブフレーム
スイングアーム： 両持ち式、鋳造アルミニウム合金
フロントホイール： 軽量鋳造アルミホイール, 21 x 2.15 in
リアホイール： 軽量鋳造アルミホイール, 17 x 4.25 in
フロントタイヤ： Bridgestone Battlax Adventure 90/90-21
リアタイヤ： Bridgestone Battlax Adventure 150/70-R17
フロントサスペンション： Showa 製 45 mm USD フォーク、手動プリロード・コンプレッション・リバウンド調整可能。ホイールトラベル 240 mm
リアサスペンション：Showa製RSU、手動でプリロードとリバウンド調整可能。ホイールトラベル 230 mm
フロントブレーキ： 320 mm径ツインフローティングディスク、Brembo製Stylema 4ピストンモノブロックキャリパー。ラジアルフロントマスターシリンダー、マルチモードABS、コーナリングABS
リアブレーキ： 255 mm径シングルディスク。 製シングルピストンスライディングキャリパー、マルチモードABS、コーナリングABS
ディスプレイと機能： 7インチフルカラーTFTメーターパック、My Triumphコネクティビティシステム

寸法・重量
全長： 2317 mm
ハンドルを含む横幅 935 mm
全高（ミラーを含まない）：調整式スクリーン1452-1502 mm
シート高： 調整式860/880 mm
ホイールベース： 1551 mm
キャスターアングル： 24.4 °
トレール： 116.8 mm
車体重量： 231 kg
タンク容量： 20 L

サービス
点検間隔： 6,000キロ点検／12ヶ月点検のどちらか早い方

Tiger 1200 Alpine Edition

エンジン & トランスミッション
タイプ： 水冷並列3気筒DOHC12バルブ
排気量： 1160 cc
ボア： 90.0 mm
ストローク： 60.7 mm
圧縮比： 13.2:1
最高出力（EC）： 150 PS / 110.4 kW @ 9,000 rpm
最大トルク（EC）： 130 Nm @ 7,000 rpm
システム： マルチポイントシーケンシャル電子燃料噴射、電子制御スロットル
エグゾースト： ステンレス製3 into 1ヘッダーシステム、サイドマウントステンレス製サイレンサー
ファイナルドライブ： シャフトドライブ
クラッチ： 油圧式、湿式多板、スリップアシスト
トランスミッション： 6速

シャシー
フレーム： スチール製チューブラーフレーム、鍛造アルミニウム製アウトリガー、アルミ製ボルト留めリアサブフレーム
スイングアーム： アルミニウム製両持ち式「トライリンク」スイングアーム、アルミニウム製ツイントルクアーム
フロントホイール： 軽量鋳造アルミホイール, 19 x 3.0 in
リアホイール： 軽量鋳造アルミホイール, 18 x 4.25 in
フロントタイヤ： 120/70R19
リアタイヤ： 150/70R18
フロントサスペンション：Showa製49mm倒立フォーク、セミアクティブダンパー。トラベル量200mm
リアサスペンション： Showa製モノショック、セミアクティブダンピングと自動電子プリロード調整機構付き。ホイールトラベル 200 mm

フロントブレーキ： Brembo製M4.30 Stylemaモノブロックラジアルキャリパー、コーナリングABS、320mm径ツインフローティングディスク。マグラ製HC1スパン調整式ラジアルマスターシリンダー、別体リザーバー。
リアブレーキ： Brembo製シングルピストンキャリパー、コーナリングABS、282mm径シングルディスク, OCABS
ディスプレイと機能： 7インチフルカラーTFTメーターパック、My Triumphコネクティビティシステム

寸法・重量
全長： 2245 mm
ハンドルを含む横幅： ハンドルバー 849mm、ハンドガード 984 mm
全高（ミラーを含まない）：調整式スクリーン 1436～1497 mm
シート高： 調整式850/870 mm
ホイールベース： 1560 mm
キャスターアングル： 24.0°
トレール ：120 mm
車体重量： 247 kg
タンク容量：20 L

サービス
点検間隔：16,000キロ点検／12ヶ月点検のどちらか早い方

Tiger 1200 Desert Edition

エンジン & トランスミッション
タイプ： 水冷並列3気筒DOHC12バルブ
排気量： 1160 cc
ボア： 90.0 mm
ストローク：60.7 mm
圧縮比： 13.2:1
最高出力： 150 PS / 110.4 kW @ 9,000 rpm
最大トルク： 130 Nm @ 7,000 rpm
システム：マルチポイントシーケンシャル電子燃料噴射、電子制御スロットル
エグゾースト ステンレス製3 into 1ヘッダーシステム、サイドマウントステンレス製サイレンサー
ファイナルドライブ： シャフトドライブ
クラッチ： 油圧式、湿式多板、スリップアシスト
トランスミッション： 6速

シャシー
フレーム： スチール製チューブラーフレーム、鍛造アルミニウム製アウトリガー、アルミ製ボルト留めリアサブフレーム
スイングアーム： アルミニウム製両持ち式「トライリンク」スイングアーム、アルミニウム製ツイントルクアームフロントホイール 軽量鋳造アルミホイール, 21 x 2.15 in.
リアホイール： 軽量鋳造アルミホイール, 18 x 4.25 in.
フロントタイヤ： 90/90-21
リアタイヤ： 150/70R18
フロントサスペンション：Showa製49mm倒立フォーク、セミアクティブダンパー。
トラベル量：200mm

リアサスペンション： Showa製モノショック、セミアクティブダンピングと自動電子プリロード調整機構付き。
ホイールトラベル： 220mm。
フロントブレーキ： Brembo製M4.30 Stylemaモノブロックラジアルキャリパー、コーナリングABS、320mm径ツインフローティングディスク。マグラ製HC1スパン調整式ラジアルマスターシリンダー、別体リザーバー。
リアブレーキ： Brembo製シングルピストンキャリパー、コーナリングABS、282mm径シングルディスク, OCABS
ディスプレイと機能： 7インチフルカラーTFTメーターパック、My Triumphコネクティビティシステム

寸法・重量
全長： 2274 mm
ハンドルを含む横幅： ハンドルバー 849mm、ハンドガード 984 mm
全高（ミラーを含まない）：調整式スクリーン 1436～1497 mm
シート高： 調整式850/870 mm
ホイールベース： 1560 mm
キャスターアングル： 23.7°
トレール： 112 mm
車体重量： 251 kg
タンク容量： 20 L

サービス
点検間隔： 16,000キロ点検／12ヶ月点検のどちらか早い方