KTM 2026エンデューロ新型発表！　2スト主力はXC-Wへ

<2ストローク>　
KTM 300 XC-W…1,439,000円(消費税10%を含む)
KTM 250 XC-W…1,389,000円(消費税10%を含む)
KTM 150 XC-W…1,299,000円(消費税10%を含む)
KTM 125 XC-W…1,249,000円(消費税10%を含む)
KTM 300 EXC 6DAYS…1,759,000円(消費税10%を含む)

<2ストローク>　
KTM 500 EXC-F…1,769,000円(消費税10%を含む)
KTM 350 EXC-F…1,6490,00円(消費税10%を含む)
KTM 250 EXC-F…1,569,000円(消費税10%を含む)
KTM 500 EXC-F 6DAYS…1,929,000円(消費税10%を含む)
KTM 350 EXC-F 6DAYS…1,809,000円(消費税10%を含む)
KTM 250 EXC-F 6DAYS…1,729,000円(消費税10%を含む)

KTMエンデューロ2026年モデルが大幅刷新！ 競技専用XC-Wシリーズが主力に

KTMジャパンは2026年モデルのエンデューロラインアップを発表した。最大の変更点は、2ストロークモデルの主力が従来のEXCシリーズから競技専用のXC-Wシリーズへ移行することだ。これにより、エンデューロ競技に特化したモデルを、より手頃な価格で提供することが可能となった。

競技専用XC-Wシリーズが2ストロークの中心に

MY2026における最も大きな変更は、国内導入される2ストロークモデルの構成比率の変更である。これまで主力だったEXCシリーズに代わり、XC-Wシリーズが中心となる。

XC-Wシリーズは、EXCシリーズをベースに競技用として特化されたモデルだ。ヘッドライトやテールランプは装備するものの、公道走行用のホモロゲーションは取得していない。クローズドコース専用とすることで装備をシンプル化し、EXCシリーズよりも価格を抑えた設定を実現している。

しかし、その性能は決して妥協していない。ハードなロックセクションで最も信頼性が高く、メンテナンス性に優れる「PDSリヤショックテクノロジー」を採用。KTMエンデューロモデルの代表的な機能はしっかりと受け継いでいる。

WP製サスペンションが全面アップグレード

EXC-FとXC-Wシリーズには、大幅にアップグレードされたWP製サスペンションが採用される。フロントのWP製XACTクローズドカートリッジフォークには、新たなダンピングセッティングと軽量・短めのスプリングを採用。スプリングサポートのジオメトリ見直し、プレッシャーリザーバーの改良、新型ワンピースハイドロストップの採用により、フロントフォーク全体で200gもの軽量化を達成した。

リヤのWP製XPLOR PDSショックも、セッティングの最適化が図られている。外装には鮮やかなオレンジのインモールドグラフィックを採用し、レッドのアクセントが加えられた。

4ストロークEXC-Fシリーズ：公道走行可能モデルは継続

4ストロークモデルのEXC-Fシリーズは、これまで通り公道走行用ホモロゲーションを取得したモデルとして継続される。ラインアップは排気量別に3機種を用意する。

KTM 500 EXC-Fは、510.9ccの大排気量エンジンを搭載するフラッグシップモデル。価格は176万9000円で、2026年2月発売予定だ。

KTM 350 EXC-Fは、扱いやすさとパワーのバランスに優れる349.7ccエンジンを搭載。価格は164万9000円で、2026年3月発売予定となる。

KTM 250 EXC-Fは、249.92ccエンジンを搭載するエントリーモデル。軽量な車体と扱いやすいエンジン特性で、エンデューロ入門に最適だ。価格は156万9000円で、2025年12月発売予定。

2ストロークXC-Wシリーズ：4機種をラインアップ

競技専用となるXC-Wシリーズは、排気量別に4機種を展開する。全車にVitesco Technologies製EMSとKeihin製EFIを組み合わせ、2ストロークながら優れた始動性と環境性能を実現している。

KTM 300 XC-Wは、293.15ccの大排気量2ストロークエンジンを搭載。価格は143万9000円。

KTM 250 XC-Wは、249ccエンジンを搭載し、パワーと扱いやすさのバランスに優れる。価格は138万9000円。

KTM 150 XC-Wは、143.99ccエンジンを搭載。軽量コンパクトな車体で、テクニカルなセクションでの取り回しに優れる。価格は129万9000円。

KTM 125 XC-Wは、124.8ccエンジンを搭載するエントリーモデル。価格は124万9000円で、XC-Wシリーズ最安値となる。

特別仕様6DAYSシリーズ：イタリアカラーで登場

6DAYSシリーズは、エンデューロ競技の世界選手権「ISDE（インターナショナル・シックスデイズ・エンデューロ）」の2026年イタリア開催を記念し、ブルー、ホワイト、グリーン、レッドを配した専用カラーが与えられた。WP製サスペンションのセッティングも専用に最適化されている。

4ストロークは3機種、2ストロークは1機種の計4機種を展開。価格は172万9000円から192万9000円となる。

MY2026 KTM エンデューロ、日本国内導入モデル

EXC-Fシリーズ

KTM 500 EXC-F

• 発売予定時期：2026年2月
• メーカー希望小売価格：1,769,000円（消費税10%込）
  
  ＜主要諸元＞
  エンジン型式：水冷4ストローク単気筒
  EMS ：Keihin製 EMS
  総排気量　　：510.9cc
  始動方式　　：セルスターター式
  変速機　　　：6速
  燃料供給方式：Keihin製 EFI スロットルボディΦ42mm
  サスペンションF：WP 製 XACT 倒立フォーク Φ48mm
  サスペンションR：WP 製 XPLOR PDSモノショック
  車輌重量　　：約108.2kg（燃料除く）

KTM 350 EXC-F

• 発売予定時期：2026年3月
• メーカー希望小売価格：1,649,000円（消費税10%込）
  
  ＜主要諸元＞
  エンジン型式：水冷4ストローク単気筒
  EMS ：Keihin製 EMS
  総排気量　　：349.7cc
  始動方式　　：セルスターター式
  変速機　　　：6速
  燃料供給方式：Keihin製 EFI スロットルボディΦ42mm
  サスペンションF：WP 製 XACT 倒立フォーク Φ48mm
  サスペンションR：WP 製 XPLOR PDSモノショック
  車輌重量　　：約106.8kg（燃料除く）

KTM 250 EXC-F

• 発売予定時期：2025年12月
• メーカー希望小売価格：1,569,000円（消費税10%込）
  
  ＜主要諸元＞
  エンジン型式：水冷4ストローク単気筒
  EMS ：Keihin製 EMS
  総排気量　　：249.92cc
  始動方式　　：セルスターター式
  変速機　　　：6速
  燃料供給方式：Keihin製 EFI スロットルボディΦ42mm
  サスペンションF：WP 製 XACT 倒立フォーク Φ48mm
  サスペンションR：WP 製 XPLOR PDSモノショック
  車輌重量　　：約106kg（燃料除く）

XC-Wシリーズ

KTM 300 XC-W

• 発売予定時期：2025年12月
• メーカー希望小売価格：1,439,000円（消費税10%込）
  
  ＜主要諸元＞
  エンジン型式：水冷2ストローク単気筒
  EMS ：Vitesco Technologies製 EMS
  総排気量　　：293.15cc
  始動方式　　：セルスターター式
  変速機　　　：6速
  燃料供給方式：Keihin 製 EFI スロットルボディΦ39mm
  サスペンションF：WP 製 XACT 倒立フォーク Φ48mm
  サスペンションR：WP 製 XPLOR PDSモノショック
  車輌重量　　：約104.4kg（燃料除く）
  ※ 競技専用車輌

KTM 250 XC-W

• 発売予定時期：2025年12月
• メーカー希望小売価格：1,389,000円（消費税10%込）
  
  ＜主要諸元＞
  エンジン型式：水冷2ストローク単気筒
  EMS ：Vitesco Technologies製 EMS
  総排気量　　：249cc
  始動方式　　：セルスターター式
  変速機　　　：6速
  燃料供給方式：Keihin 製 EFI スロットルボディΦ39mm
  サスペンションF：WP 製 XACT 倒立フォーク Φ48mm
  サスペンションR：WP 製 XPLOR PDSモノショック
  車輌重量　　：約104.4kg（燃料除く）
  ※ 競技専用車輌

KTM 150 XC-W

• 発売予定時期：2026年1月
• メーカー希望小売価格：1,299,000円（消費税10%込）
  
  ＜主要諸元＞
  エンジン型式：水冷2ストローク単気筒
  EMS ：Vitesco Technologies製 EMS
  総排気量　　：143.99cc
  始動方式　　：セルスターター式
  変速機　　　：6速
  燃料供給方式：Keihin 製 EFI スロットルボディΦ39mm
  サスペンションF：WP 製 XACT 倒立フォーク Φ48mm
  サスペンションR：WP 製 XPLOR PDSモノショック
  車輌重量　　：約96.4kg（燃料除く）
  ※ 競技専用車輌

KTM 125 XC-W

• 発売予定時期：2025年12月
• メーカー希望小売価格：1,249,000円（消費税10%込）
  
  ＜主要諸元＞
  エンジン型式：水冷2ストローク単気筒
  EMS ：Vitesco Technologies製 EMS
  総排気量　　：124.8cc
  始動方式　　：セルスターター式
  変速機　　　：6速
  燃料供給方式：Keihin 製 EFI スロットルボディΦ39mm
  サスペンションF：WP 製 XACT 倒立フォーク Φ48mm
  サスペンションR：WP 製 XPLOR PDSモノショック
  車輌重量　　：約96.2kg（燃料除く）
  ※ 競技専用車輌

6DAYSシリーズ

KTM 500 EXC-F 6DAYS

• 発売予定時期：2025年12月
• メーカー希望小売価格：1,929,000円（消費税10%込）
  
  ＜主要諸元＞
  エンジン型式：水冷4ストローク単気筒
  EMS ：Keihin製 EMS
  総排気量　　：510.9cc
  始動方式　　：セルスターター式
  変速機　　　：6速
  燃料供給方式：Keihin製 EFI スロットルボディΦ42mm
  サスペンションF：WP 製 XACT 倒立フォークΦ48mm
  サスペンションR：WP 製 XPLOR PDSモノショック
  車輌重量　　：約108.7kg（燃料除く）

KTM 350 EXC-F 6DAYS

• 発売予定時期：2026年3月
• メーカー希望小売価格：1,809,000円（消費税10%込）
  
  ＜主要諸元＞
  エンジン型式：水冷4ストローク単気筒
  EMS ：Keihin製 EMS
  総排気量　　：349.7cc
  始動方式　　：セルスターター式
  変速機　　　：6速
  燃料供給方式：Keihin製 EFI スロットルボディΦ42mm
  サスペンションF：WP 製 XACT 倒立フォークΦ48mm
  サスペンションR：WP 製 XPLOR PDSモノショック
  車輌重量　　：約107.1kg（燃料除く）

KTM 250 EXC-F 6DAYS

• 発売予定時期：2026年3月
• メーカー希望小売価格：1,729,000円（消費税10%込）
  
  ＜主要諸元＞
  エンジン型式：水冷4ストローク単気筒
  EMS ：Keihin製 EMS
  総排気量　　：249.92cc
  始動方式　　：セルスターター式
  変速機　　　：6速
  燃料供給方式：Keihin製 EFI スロットルボディΦ42mm
  サスペンションF：WP 製 XACT 倒立フォークΦ48mm
  サスペンションR：WP 製 XPLOR PDSモノショック
  輌重量　　：約106.3kg（燃料除く）

KTM 300 EXC 6DAYS

• 発売予定時期：2026年1月
• メーカー希望小売価格：1,759,000円（消費税10%込）
  
  ＜主要諸元＞
  エンジン型式：水冷2ストローク単気筒
  EMS ：Vitesco Technologies製 EMS
  総排気量　　：293.15cc
  始動方式　　：セルスターター式
  変速機　　　：6速
  燃料供給方式：Keihin 製 EFI スロットルボディΦ39mm
  サスペンションF：WP 製 XACT 倒立フォークΦ48mm
  サスペンションR：WP 製 XPLOR PDSモノショック
  車輌重量　　：約104.7kg（燃料除く）
  ※ 競技専用車輌

※ エンデューロモデルの保証期間は1か月です。
※ 主要諸元の値はEUまたはUS仕様のものです。日本仕様では値が異なる場合があります。

MY2026 エンデューロモデル 体験試乗会

一般ユーザー向けに、最新MY2026エンデューロモデルの試乗会が開催される。

関西エリア

• 開催日：12月6日（土）
• 会場：プラザ阪下（大阪府河内長野市）
• イベント：WEX WEST「ウインターサザン」

関東エリア

• 開催日：12月14日（日）
• 会場：人の森華厳工場（神奈川県厚木市）
• イベント：ケゴン練習会

両会場とも事前申し込みが必要となる。詳細は11月19日にKTM公式サイトで公開予定だ。

購入時の注意点

XC-Wシリーズと一部のEXCシリーズは競技専用車両となるため、公道走行は不可。また、エンデューロモデルの保証期間は通常の市販車と異なり1か月となる。主要諸元の数値はEUまたはUS仕様のもので、日本仕様では若干異なる場合がある。