エアサスで実現した『レヴォーグ』のシャコタンスタイル！ 「このヒトデ型が良かった」ワーク・ジーストST1が映え抜群
2025.11.23 05:55
【富士でスバルの秋祭り #005】
SUBARU関係の雑誌等で活躍しているライターがプロデュースしたオールSUBARU車ミーティング。昨年に続いて、さらに規模を大きくして開催された。特定車種限定ではないので、たとえばレガシィからレヴォーグに乗り換えたという人も参加しやすい！ そんなミーティングで見つけたオーナーさん達をご紹介します。
SUBARU関係の雑誌等で活躍しているライターがプロデュースしたオールSUBARU車ミーティング。昨年に続いて、さらに規模を大きくして開催された。特定車種限定ではないので、たとえばレガシィからレヴォーグに乗り換えたという人も参加しやすい！ そんなミーティングで見つけたオーナーさん達をご紹介します。
連載
SUBIE圧倒的低車高とホイールが迫力！
エアサスによる着地せんばかりの低車高、そして色味もツラの具合も迫力のホイールに視線くぎ付け！ 元々車高調で下げていたが、段差のあるトコロを走るためエアサスに変更。今度はエアサス導入に合わせてホイールをリバレル、仕様変更したのだ。その際9Jから9.5Jにワイド化。迫力増大は必然だったのである。サイドモールは純正で用意されているモノだが「つけている人はあまりいない」そう。さり気なく差別化を狙うなら、案外狙い目のパーツかも!?
「エクスアートのマフラーは出口を特注しています[127φの左右出し]。これ以上はイジらないかな。コンピューターも入っているからそれなりに走るし」
SPECIFICATION
WHEEL●ワーク ジーストST1（F19×9.5J＋32・R19×9.5J＋29）TIRE●ナンカン（245/30） EXTERIOR●F/S/R＝STI、ルーフスポイラー＝シャイニングスピード、フェンダー＝VA用、テールランプ＝ヴァレンティ INTERIOR●ステアリング＝コラゾン TUNING●エアサス＝エアフォース、マフラー＝エクスアート127φ
STYLE WAGON（スタイルワゴン） 2025年12月号 No.360より
