新型

これぞクルマ界の頂点！「ロールス・ロイス・ファントム」驚愕の乗り味を都内で試乗して確かめた【写真・3枚目】

ロールス・ロイスのフラッグシップ、ファントムが誕生100周年を迎えた。同社の歴史は決して平坦なものではなかったが、一貫して世界から羨望の眼差しと称賛を集めてきたことは驚嘆に値する。そして現在、EVからSUVまでラインナップはかつてないほどに充実。一線を超えるならいまがチャンスだ。ロールス・ロイスの世界へ、ようこそ。
2025年にデビュー100周年を迎えたロールス・ロイスのフラッグシップモデル、ファントム。
後席乗員のプライバシーを守るためにCピラーが太いのはロールス・ロイスの伝統。ファントムにブラックバッジの設定はないが、グリルなどクロームメッキ部分をダーククロームに変更することは可能だ。
後席乗員のプライバシーを守るためにCピラーが太いのはロールス・ロイスの伝統。ファントムにブラックバッジの設定はないが、グリルなどクロームメッキ部分をダーククロームに変更することは可能だ。
6.75リッターV12ツインターボはトルク重視の設定で、900Nmの最大トルクはゴースト、カリナンのブラックバッジと同等。3D形状の削り出しステンレススチールホイールは22インチ。
6.75リッターV12ツインターボはトルク重視の設定で、900Nmの最大トルクはゴースト、カリナンのブラックバッジと同等。3D形状の削り出しステンレススチールホイールは22インチ。
6.75リッターV12ツインターボはトルク重視の設定で、900Nmの最大トルクはゴースト、カリナンのブラックバッジと同等。3D形状の削り出しステンレススチールホイールは22インチ。
6.75リッターV12ツインターボはトルク重視の設定で、900Nmの最大トルクはゴースト、カリナンのブラックバッジと同等。3D形状の削り出しステンレススチールホイールは22インチ。
屹立したステアリングがショーファーカーの証。そのスローなギヤ比、細いリムも繊細な操作を受け付けるための設定だ。ウッドパネルはハイグロス・ウォールナットバール。
屹立したステアリングがショーファーカーの証。そのスローなギヤ比、細いリムも繊細な操作を受け付けるための設定だ。ウッドパネルはハイグロス・ウォールナットバール。
固定式の後席センターコンソールを備えた「セレニティシート」。試乗車にはウイスキー用のデキャンタと2つのグラスが装備。シートバック中央部分には照明付きのシャンパンクーラーと2つのグラスが収まる。
固定式の後席センターコンソールを備えた「セレニティシート」。試乗車にはウイスキー用のデキャンタと2つのグラスが装備。シートバック中央部分には照明付きのシャンパンクーラーと2つのグラスが収まる。
固定式の後席センターコンソールを備えた「セレニティシート」。試乗車にはウイスキー用のデキャンタと2つのグラスが装備。シートバック中央部分には照明付きのシャンパンクーラーと2つのグラスが収まる。
固定式の後席センターコンソールを備えた「セレニティシート」。試乗車にはウイスキー用のデキャンタと2つのグラスが装備。シートバック中央部分には照明付きのシャンパンクーラーと2つのグラスが収まる。
固定式の後席センターコンソールを備えた「セレニティシート」。試乗車にはウイスキー用のデキャンタと2つのグラスが装備。シートバック中央部分には照明付きのシャンパンクーラーと2つのグラスが収まる。
固定式の後席センターコンソールを備えた「セレニティシート」。試乗車にはウイスキー用のデキャンタと2つのグラスが装備。シートバック中央部分には照明付きのシャンパンクーラーと2つのグラスが収まる。
「ギャラリー」と呼ばれるインパネの装飾部分。こちらは「ルテニウム・ブルーム」で、ルテニウムコーティングされたポリッシュ仕上げとダーク仕上げ、2枚のステンレスを組み合わせて作られる。
「ギャラリー」と呼ばれるインパネの装飾部分。こちらは「ルテニウム・ブルーム」で、ルテニウムコーティングされたポリッシュ仕上げとダーク仕上げ、2枚のステンレスを組み合わせて作られる。
ロールス・ロイスのフラッグシップ、ファントムが誕生100周年を迎えた。同社の歴史は決して平坦なものではなかったが、一貫して世界から羨望の眼差しと称賛を集めてきたことは驚嘆に値する。そして現在、EVからSUVまでラインナップはかつてないほどに充実。一線を超えるならいまがチャンスだ。ロールス・ロイスの世界へ、ようこそ。
後席乗員のプライバシーを守るためにCピラーが太いのはロールス・ロイスの伝統。ファントムにブラックバッジの設定はないが、グリルなどクロームメッキ部分をダーククロームに変更することは可能だ。
6.75リッターV12ツインターボはトルク重視の設定で、900Nmの最大トルクはゴースト、カリナンのブラックバッジと同等。3D形状の削り出しステンレススチールホイールは22インチ。
6.75リッターV12ツインターボはトルク重視の設定で、900Nmの最大トルクはゴースト、カリナンのブラックバッジと同等。3D形状の削り出しステンレススチールホイールは22インチ。
屹立したステアリングがショーファーカーの証。そのスローなギヤ比、細いリムも繊細な操作を受け付けるための設定だ。ウッドパネルはハイグロス・ウォールナットバール。
固定式の後席センターコンソールを備えた「セレニティシート」。試乗車にはウイスキー用のデキャンタと2つのグラスが装備。シートバック中央部分には照明付きのシャンパンクーラーと2つのグラスが収まる。
固定式の後席センターコンソールを備えた「セレニティシート」。試乗車にはウイスキー用のデキャンタと2つのグラスが装備。シートバック中央部分には照明付きのシャンパンクーラーと2つのグラスが収まる。
固定式の後席センターコンソールを備えた「セレニティシート」。試乗車にはウイスキー用のデキャンタと2つのグラスが装備。シートバック中央部分には照明付きのシャンパンクーラーと2つのグラスが収まる。
「ギャラリー」と呼ばれるインパネの装飾部分。こちらは「ルテニウム・ブルーム」で、ルテニウムコーティングされたポリッシュ仕上げとダーク仕上げ、2枚のステンレスを組み合わせて作られる。
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