「ベースマシンは懐かしのヤマハXS650」　空冷4スト並列2気筒ツインの造形を活かしたカスタム群｜ヨコハマ・ホットロッド・カスタムショー2025

2026.01.01 14:10

by 北秀昭

同ショーの「Best Love Peanut！"Peanut Tank Extravaganza！" 」賞を獲得したヤマハXS650カスタム。

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2025年12月7日（日）にパシフィコ横浜（神奈川県横浜市）で開催された日本最大級のカスタムカー＆カスタムバイクイベント「ヨコハマ・ホットロッド・カスタムショー（HCS）」。ヤマハのビンテージモデル「XS650」や「XS650SP」をベースにした注目のカスタムを集めてみた。
PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki)
イベント主催：ムーンアイズ　https://www.mooneyes.co.jp/

ヤマハの「XSシリーズ」とは？

写真は前後キャストホイールとディスクブレーキを装備したヤマハXS650SE（1978年モデル）。

1955年（昭和30年）、ヤマハは同社初の二輪モデル「YA1」を発売。以来、2ストロークエンジンのみを市販化してきた。1970年（昭和45年）、ヤマハは初の4ストローク搭載車となるXS-1をリリース。同車は「軽量・スリム・コンパクトな大排気量スポーツモデル」がコンセプト。

細身のダブルクレードルフレームに、当時主流のOHVではなく、コンパクトなシリンダーヘッドのスリムな並列2気筒SOHC 2バルブ・バーチカルツイン653ccエンジンを搭載。多くのファンを獲得し、「ペケエス」の愛称で親しまれた。

XS-1は1970年9月、ガソリンタンクのデザインを変更に加え、フォークブーツがレス化されたセリアーニ式フロントフォークを新採用したXS650としてマイナーチェンジ。その後はアメリカンスタイルのXS650E、XS650SE、XS650スペシャルなどを生み出した。

ベース車両：ヤマハ XS650スペシャル　出展：A Beard

純正キャストホイールやディスクブレーキを温存

前後キャストホイールやディスクブレーキを採用したアメリカンフォルムのXS650スペシャルをベースに、流れるようなホットロッドスタイルへとアレンジ。

リアサスペンションのリジッド化、コンパクトなピーナッツ型ガソリンタンク（通称ピーナッツ・タンク）、グリップと同色の薄型シングルシート、大型リアフェンダー、前後ブロックパターンタイヤなどをバランス良くコーディネイト。フロントブレーキはWディスク化。

ベース車両：USヤマハ XS650　出展：296JAPAN

「Best Love Peanut！”Peanut Tank Extravaganza！” 」賞を獲得

すべてが曲線で構成され、ガソリンタンクのチョイスとして王道かつ、固定する位置で印象が大きく変わる「Peanuts Tank（ピーナッツ・タンク）」を採用したXS650改。

ヨコハマ・ホットロッド・カスタムショー2025のカスタム賞「Motorcycle Show Spotlight 企画」では、 Peanuts Tank（ピーナッツ・タンク）装着車両が対象。写真のカスタムは、見事「Best Love Peanut！”Peanut Tank Extravaganza！” 」賞を獲得。Peanuts Tank（ピーナッツ・タンク）を存在感と良さを存分にアピールした。

ベース車両：ヤマハ XS650　出展：エキセントリックモーターサイクル

並列2気筒エンジンの造形を活かした超豪華仕様

カリフォルニアムードを煽るエメラルドグリーンカラーにペイントされた、大胆なフォルムのチョッパーカスタム。並列2気筒エンジンの造形を活かしつつ、右2本出しのメッキマフラー、超ロング型のエアファンネルなどでドレスアップ。大アップハンドル、白いシングルシート、リジッド型スイングアームなど、こだわりのアイテムも上手にコーディネイト。