モータースポーツ

「2026年スーパーGTはどうなる？」これまでの経緯も含めてわかりやすくまとめてみた【写真・3枚目】

GT300車両はエンジンレイアウトや排気量に幅があるため、BOPと言う規則で性能を均一化している。
GT300車両はエンジンレイアウトや排気量に幅があるため、BOPと言う規則で性能を均一化している。
GT500のスタート
GT500のスタート
GT300のスタート
GT300のスタート
2025年のチャンピオンマシンとなったTOYOTA GR Supra GT500とMercedes AMG GT3。
2025年のチャンピオンマシンとなったTOYOTA GR Supra GT500とMercedes AMG GT3。
2025年のチャンピオンマシンとなったTOYOTA GR Supra GT500とMercedes AMG GT3。
2025年のチャンピオンマシンとなったTOYOTA GR Supra GT500とMercedes AMG GT3。
2025年から導入された給油リストリクター。ブルーのオリフィスを取り付けることで、給油ホースの内径を絞り給油スピードをコントロールしている。
2025年から導入された給油リストリクター。ブルーのオリフィスを取り付けることで、給油ホースの内径を絞り給油スピードをコントロールしている。
2025年から導入された給油リストリクター。ブルーのオリフィスを取り付けることで、給油ホースの内径を絞り給油スピードをコントロールしている。
2025年から導入された給油リストリクター。ブルーのオリフィスを取り付けることで、給油ホースの内径を絞り給油スピードをコントロールしている。
GT300車両はエンジンレイアウトや排気量に幅があるため、BOPと言う規則で性能を均一化している。
GT500のスタート
GT300のスタート
2025年のチャンピオンマシンとなったTOYOTA GR Supra GT500とMercedes AMG GT3。
2025年のチャンピオンマシンとなったTOYOTA GR Supra GT500とMercedes AMG GT3。
2025年から導入された給油リストリクター。ブルーのオリフィスを取り付けることで、給油ホースの内径を絞り給油スピードをコントロールしている。
2025年から導入された給油リストリクター。ブルーのオリフィスを取り付けることで、給油ホースの内径を絞り給油スピードをコントロールしている。
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