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Gをオーバーランドスタイルに仕上げる「4×4 Engineering Service」×BRADLEY FORGED TAKUMI【写真・6枚目】

独自の発展を遂げたクロカン4駆のトレンドリーダーである4×4エンジニアリングがGクラスに寄り添う。
独自の発展を遂げたクロカン4駆のトレンドリーダーである4×4エンジニアリングがGクラスに寄り添う。
最高峰のオーバーランドスタイルをきっちり受け止めるブラッドレーフォージド匠の存在感たるやいなや。
最高峰のオーバーランドスタイルをきっちり受け止めるブラッドレーフォージド匠の存在感たるやいなや。
実用性を損なわずに悪路走破性を上げるギリギリの2インチアップにオフロードタイヤの組み合わせ。そこにブラッドレーフォージド匠が似合う。フロントランナーのルーフラックにダーチのルーフテントを載せた、センスのいいオーバーランドスタイルでもある。
実用性を損なわずに悪路走破性を上げるギリギリの2インチアップにオフロードタイヤの組み合わせ。そこにブラッドレーフォージド匠が似合う。フロントランナーのルーフラックにダーチのルーフテントを載せた、センスのいいオーバーランドスタイルでもある。
実用性を損なわずに悪路走破性を上げるギリギリの2インチアップにオフロードタイヤの組み合わせ。そこにブラッドレーフォージド匠が似合う。フロントランナーのルーフラックにダーチのルーフテントを載せた、センスのいいオーバーランドスタイルでもある。
【2】
実用性を損なわずに悪路走破性を上げるギリギリの2インチアップにオフロードタイヤの組み合わせ。そこにブラッドレーフォージド匠が似合う。フロントランナーのルーフラックにダーチのルーフテントを載せた、センスのいいオーバーランドスタイルでもある。
【2】
ブラッドレーフォージド匠は日本最高峰の鍛造製法を用いて生産される。リム部は鍛造素材をローラーで引き裂きながら圧延する裂開製法を採用。より薄く靭く鍛え上げられ高強度と軽量化を両立させる。この個体にはボディカラーと調和するマットシャドーブラックが装着される。ほかにマットディープグレイ、マットチタンブロンズがある。骨太スポークの一端には「BRADLEY FORGED」が掘文字加工されている。
ブラッドレーフォージド匠は日本最高峰の鍛造製法を用いて生産される。リム部は鍛造素材をローラーで引き裂きながら圧延する裂開製法を採用。より薄く靭く鍛え上げられ高強度と軽量化を両立させる。この個体にはボディカラーと調和するマットシャドーブラックが装着される。ほかにマットディープグレイ、マットチタンブロンズがある。骨太スポークの一端には「BRADLEY FORGED」が掘文字加工されている。
ブラッドレーフォージド匠は日本最高峰の鍛造製法を用いて生産される。リム部は鍛造素材をローラーで引き裂きながら圧延する裂開製法を採用。より薄く靭く鍛え上げられ高強度と軽量化を両立させる。この個体にはボディカラーと調和するマットシャドーブラックが装着される。ほかにマットディープグレイ、マットチタンブロンズがある。骨太スポークの一端には「BRADLEY FORGED」が掘文字加工されている。
【1】
ブラッドレーフォージド匠は日本最高峰の鍛造製法を用いて生産される。リム部は鍛造素材をローラーで引き裂きながら圧延する裂開製法を採用。より薄く靭く鍛え上げられ高強度と軽量化を両立させる。この個体にはボディカラーと調和するマットシャドーブラックが装着される。ほかにマットディープグレイ、マットチタンブロンズがある。骨太スポークの一端には「BRADLEY FORGED」が掘文字加工されている。
【1】
ブラッドレーフォージド匠は日本最高峰の鍛造製法を用いて生産される。リム部は鍛造素材をローラーで引き裂きながら圧延する裂開製法を採用。より薄く靭く鍛え上げられ高強度と軽量化を両立させる。この個体にはボディカラーと調和するマットシャドーブラックが装着される。ほかにマットディープグレイ、マットチタンブロンズがある。骨太スポークの一端には「BRADLEY FORGED」が掘文字加工されている。
【1】
ブラッドレーフォージド匠は日本最高峰の鍛造製法を用いて生産される。リム部は鍛造素材をローラーで引き裂きながら圧延する裂開製法を採用。より薄く靭く鍛え上げられ高強度と軽量化を両立させる。この個体にはボディカラーと調和するマットシャドーブラックが装着される。ほかにマットディープグレイ、マットチタンブロンズがある。骨太スポークの一端には「BRADLEY FORGED」が掘文字加工されている。
【1】
世界各国からアウトドアギアを選りすぐって日本導入するソリッドジャパンが、このAMG G 63を仕上げた。ヘッドライト＆ブリンカーガード、サイドラダー＆ステップは彼らのオリジナルパーツである。
世界各国からアウトドアギアを選りすぐって日本導入するソリッドジャパンが、このAMG G 63を仕上げた。ヘッドライト＆ブリンカーガード、サイドラダー＆ステップは彼らのオリジナルパーツである。
独自の発展を遂げたクロカン4駆のトレンドリーダーである4×4エンジニアリングがGクラスに寄り添う。
最高峰のオーバーランドスタイルをきっちり受け止めるブラッドレーフォージド匠の存在感たるやいなや。
実用性を損なわずに悪路走破性を上げるギリギリの2インチアップにオフロードタイヤの組み合わせ。そこにブラッドレーフォージド匠が似合う。フロントランナーのルーフラックにダーチのルーフテントを載せた、センスのいいオーバーランドスタイルでもある。
実用性を損なわずに悪路走破性を上げるギリギリの2インチアップにオフロードタイヤの組み合わせ。そこにブラッドレーフォージド匠が似合う。フロントランナーのルーフラックにダーチのルーフテントを載せた、センスのいいオーバーランドスタイルでもある。
実用性を損なわずに悪路走破性を上げるギリギリの2インチアップにオフロードタイヤの組み合わせ。そこにブラッドレーフォージド匠が似合う。フロントランナーのルーフラックにダーチのルーフテントを載せた、センスのいいオーバーランドスタイルでもある。
ブラッドレーフォージド匠は日本最高峰の鍛造製法を用いて生産される。リム部は鍛造素材をローラーで引き裂きながら圧延する裂開製法を採用。より薄く靭く鍛え上げられ高強度と軽量化を両立させる。この個体にはボディカラーと調和するマットシャドーブラックが装着される。ほかにマットディープグレイ、マットチタンブロンズがある。骨太スポークの一端には「BRADLEY FORGED」が掘文字加工されている。
ブラッドレーフォージド匠は日本最高峰の鍛造製法を用いて生産される。リム部は鍛造素材をローラーで引き裂きながら圧延する裂開製法を採用。より薄く靭く鍛え上げられ高強度と軽量化を両立させる。この個体にはボディカラーと調和するマットシャドーブラックが装着される。ほかにマットディープグレイ、マットチタンブロンズがある。骨太スポークの一端には「BRADLEY FORGED」が掘文字加工されている。
ブラッドレーフォージド匠は日本最高峰の鍛造製法を用いて生産される。リム部は鍛造素材をローラーで引き裂きながら圧延する裂開製法を採用。より薄く靭く鍛え上げられ高強度と軽量化を両立させる。この個体にはボディカラーと調和するマットシャドーブラックが装着される。ほかにマットディープグレイ、マットチタンブロンズがある。骨太スポークの一端には「BRADLEY FORGED」が掘文字加工されている。
ブラッドレーフォージド匠は日本最高峰の鍛造製法を用いて生産される。リム部は鍛造素材をローラーで引き裂きながら圧延する裂開製法を採用。より薄く靭く鍛え上げられ高強度と軽量化を両立させる。この個体にはボディカラーと調和するマットシャドーブラックが装着される。ほかにマットディープグレイ、マットチタンブロンズがある。骨太スポークの一端には「BRADLEY FORGED」が掘文字加工されている。
ブラッドレーフォージド匠は日本最高峰の鍛造製法を用いて生産される。リム部は鍛造素材をローラーで引き裂きながら圧延する裂開製法を採用。より薄く靭く鍛え上げられ高強度と軽量化を両立させる。この個体にはボディカラーと調和するマットシャドーブラックが装着される。ほかにマットディープグレイ、マットチタンブロンズがある。骨太スポークの一端には「BRADLEY FORGED」が掘文字加工されている。
世界各国からアウトドアギアを選りすぐって日本導入するソリッドジャパンが、このAMG G 63を仕上げた。ヘッドライト＆ブリンカーガード、サイドラダー＆ステップは彼らのオリジナルパーツである。
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