ヤマハの絶版人気トレール「セロー250」の前後ホイールASSYが新登場！　リム色はオレンジとシルバー【ワイズギア】

ヤマハ セロー250（～2020年式）用

セロー250はヤマハの本格派マウンテントレールモデルとして2005年に登場。エンジンは空冷4ストローク単気筒SOHC 2バルブ249ccを搭載。

1985年にリリースされたセロー225以来、セローシリーズはロングセラーモデルとして人気を獲得したが、2020年式の「ファイナルエディション」をもって惜しまれつつ生産終了。絶版となった今でも多くのフリークに支持されている。

メーカー公式WEBサイト（セロー250用アクセサリー）　https://www.ysgear.co.jp/Products/List/top/model/1215

XT250 フロントホイールASSY オレンジ……3万6300円（税込）　品番：Q5KYSK164Z07

XT250 フロントホイールASSY シルバー……3万6300円（税込）　品番：Q5KYSK164Z05

各ベアリング、オイルシール、ブレーキディスク等すべて組み込み済。タイヤ回りを装着すればスペアホイールとして使用可能。タイヤ、チューブ、リムバンドは別売り。リムカラーはオレンジとシルバーの2種類あり。XT250Xには装着不可。2026年2月より順次発売予定。

●適合車両

XT250 リアホイールASSY オレンジ……5万1700円（税込）　品番：Q5KYSK164Z08

XT250 リアホイールASSY シルバー……5万1700円（税込）　品番：Q5KYSK164Z06

各ベアリング、オイルシール、ブレーキディスク等すべて組み込み済。タイヤ回りを装着すればスペアホイールとして使用可能。タイヤ、チューブ、リムバンドは別売り。リムカラーはオレンジとシルバーの2種類あり。XT250Xには装着不可。2026年2月より順次発売予定。

●適合車両

復活してほしいバイクNo.1候補（!?）「ヤマハ・セロー」〜誕生からの30年を振り返る〜｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]

2017年は新たな排ガス規制によって、モンキーやズーマー、SR400など一度に多くのバイクが市場から姿を消した。その中の１台、ヤマハ・セローは林道ツーリングをカジュアルに楽しめるパイオニアであり、ファンからも復活を望む声は大きい。セローはなぜ愛されてきたのか。オーナー歴18年のバイク雑誌ライターが、筆をしたためる。REPORT●栗栖国安（KURISU Kuniyasu）

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【ヤマハ・新型セロー250】3日間・600km走ったなかで、見えてきたこと。｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]

セロー225オーナーでもある筆者が、環境性能を高めて2018年に復活したばかりの新型セロー250をインプレッション。格段にアップした燃費と、100km /h巡航時の快適さは特筆ものだった。REPORT●栗栖国安（KURISU Kuniyasu） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke)

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セローオーナーがリアルに考える。｜ヤマハ・セロー250ファイナルエディションの良いトコロ5つ・悪いトコロ5つ | Motor-Fan[モーターファン] 自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォーム

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