ヤマハのNEW原付二種オフロード「WR125R」用パーツが続々登場！　足着き性UPのローダウンシートやローダウンリンクetc.【ワイズギア】

ヤマハ WR125R ABS用

ヤマハ WR125R ABSは原付二種クラスで本格的なオフロード体験への扉を開く新型モデルとして登場。オンロード走行とオフロード走行をシームレスにつなぐマルチパーパスモデルの同車は、扱いやすさと走破性を両立し、エントリー層でも扱いやすい入門モデルとして注目される一台。

水冷4ストローク単気筒SOHC4バルブ124ccエンジンは、可変バルブ機構であるVVAを採用。低速域と中高速域で吸気側カムを切り替えることで、全回転域に渡って扱いやすい出力特性を実現。最高出力は11kW（15PS）を1万回転で発生し、最大トルクは11Nmを6500回転で発揮。オフロードで求められる粘り強さと、オンロードで交通の流れに乗るための余裕を高い次元で両立している。

メーカー公式WEBサイト（WR125R用アクセサリー）　https://www.ysgear.co.jp/Products/List/top/model/1312

ショートスクリーン WR125R ’26～……1万4,300円（税込）　品番：Q5KYSK163R02

クリアーのメーターバイザー風ショートスクリーン。サイズは高さ237mm、最大幅290mm。

ピボットブレーキレバー WR125R ’26～……8,250円（税込）　品番：Q5KDFRY00001

ピボットクラッチレバー WR125R ’26～……8250円（税込）　品番：Q5KDFRY00002

高強度アルミニウムをCNC精密加工機で全面切削加工し、チタンアルマイト処理を施したブレーキレバーとクラッチレバー。リターンスプリングを内蔵した「ピボット機構」を採用し、転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。WRロゴプリント入り。

アドベンチャーフットペグ WR125R ’26～……2万1450円（税込）　品番：Q5KDFRY00006

ロングツーリングから林道まで、シーンを選ばずマルチに使えるアドベンチャーフットペグ。ツーリング先の林道でも、ゴムカバーとステンレスブレードを工具なしで簡単に切り替え可能。WRロゴプリント入り。ステップラバーセットとの同時装着は不可。

ローダウンシート WR125R ’26～……1万9800円（税込）　品番：Q5KYSK163G02

スタンダードのシートと比べ、約30mm座面を下げたシート。足を着きやすい形状に仕上げられている。

ローダウンリンク WR125R ’26～……7700円（税込）　品番：Q5KYSK163F02

リアサスペンションのリンク長を変更し、シート高を約40mm下げるキット。停車時の足着き向上に貢献する。

ヤマハ「WR125R」が登場！ 原付二種でオフロードへ踏み出す“ちょうどいい本格感”が話題に？ | Motor-Fan[モーターファン] 自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォーム

原付二種で扱いやすい“本格派”オン・オフモデルとして登場 ヤマハ発動機販売は2025年12月18日、原付二種クラスのオン・オフモデル「WR125R ABS」を発表した。発売は2026年1月30日を予定している。本モデルは […]

https://motor-fan.jp/article/1353476/

【WR125R】二輪二足の林道トコトコ系ではなくフルサイズ、さて走りの実力は？｜ヤマハ | Motor-Fan[モーターファン] 自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォーム

ヤマハ＝オフ車?? 他の国産メーカーも多くのトレール車、いわゆる公道走行可能な「オフ車」を展開してきたが、DTやセロー、そしてのちのWRといった知れ渡った名前のおかげでヤマハは特にそんなイメージが強いように思う。個人的な […]

https://motor-fan.jp/article/1367537/