「ヴェイロンが現代に蘇った！」ピエヒの偉業をオマージュした「ブガッティF.K.P.オマージュ」とは？【動画】

BUGATTI F.K.P. Hommage

ヴェイロンとピエヒの偉業をオマージュ

新生ブガッティ第1弾として登場した「ヴェイロン」は、自動車の可能性と常識を打ち破った1台だ。最高出力1001PSを発揮する8.0リッターW型16気筒クワッドターボエンジンをリヤミッドに搭載し、最高速は400km/h超。当時の高性能車では考えられなかったほどの洗練性を併せ持ち、「ハイパーGT」というまったく新しいカテゴリーを切り拓いた。

今回、2025年8月に登場した「ブルイヤール」に続く、ブガッティのパーソナライゼーションプログラム「プログラム・ソリティア」第2弾モデルとして「F.K.P. オマージュ」が発表された。ヴェイロンの革新的なコンセプト、それを実用化したフェルディナント・カール・ピエヒ（F.K.P.）への敬意を表している。

W16気筒エンジンを構想したピエヒ

ヴェイロンの物語は、モルスハイムではなく日本の新幹線の車内から始まったと言われている。当時、フォルクスワーゲン・グループの会長を務めていたピエヒは、後にブガッティ復活の象徴となる革新的なW型16気筒エンジンのスケッチを描いたという。

W16エンジンは、パッケージングの妙という点でも驚異的だ。短くワイドなバンク角でシリンダーをオフセット配置することで、本来なら1m近い長さになるパワーユニットをわずか645mmに凝縮。これによりヴェイロンは、2700mmという非常にコンパクトなホイールベースを実現した。

この卓越したレイアウトと全輪駆動、理想的に近い重量配分が融合し、圧倒的なパフォーマンスと上質さを兼ね備えたハイパースポーツが誕生したのである。ブガッティ・オトモビルのヘンドリック・マリノフスキーCEOは、ヴェイロンを誕生させたピエヒについて次のようにコメントした。

「ピエヒ氏は、不可能を障害ではなく挑戦と捉える人物でした。彼の描いたブガッティの理想は明確で、最高出力1000馬力以上、最高速400km/h、全輪駆動、そしてタキシードやイブニングドレスでオペラに乗り付けられるほどの洗練性……。F.K.P. オマージュは、その妥協を排した卓越性への追求を、初代ヴェイロンの普遍的なプロポーションと、20年にわたる技術進化によって表現しています」

ヴェイロンのスタイルを現代的に昇華

1999年の東京モーターショー、若きヨゼフ・カバンがハルトムート・ヴァルクスの指揮のもと手がけたヴェイロンは、当時主流だったウェッジシェイプとは異なる、後傾した落ち着きあるスタイルで登場した。派手さよりも、むしろ品格を重んじるそのエクステリアデザインは、20年を経た今もなお色褪せない。

F.K.P. オマージュは、「シロン スーパースポーツ」に採用された8.0リッターW型16気筒クワッドターボを搭載。大型化されたターボチャージャー、強化されたインタークーラーと冷却系、そして高トルクに耐えるトランスミッションなどが搭載された。

エクステリアは、ヴェイロン特有の後傾姿勢と低く落ちるベルトラインを継承しつつ、すべてのサーフェイスが磨き上げられた。アルミ削り出しの立体的なホースシュー（馬蹄型）グリルは、ボディと有機的につながり、バイカラーはパネル構成と正確に呼応。大型化したエアインテークや20インチ＆21インチホイールが、性能と視覚的バランスをアピールする。

塗装技術も20年を経て飛躍的に進化しており、レッドのクリア層の下にアルミシルバーを重ねる多層構造が、これまでにない奥行きのあるボディカラーを生み出した。さらにブラックティントのカーボンファイバーが、エレガントの中にスポーティなコントラストを加えている。

「オーデマ ピゲ」の時計が配された室内

F.K.P. オマージュのドアを開けると、シロンやミストラルなど、近年のW16モデルとは一線を画したインテリアが広がる。バウハウス調の円形ステアリング、削り出しアルミ製センターコンソール、トリムやシートにはパリで織られた特別なファブリックが用いられ、ダッシュボードのセンターには「オーデマ ピゲ（Audemars Piguet）」のロイヤルオーク・トゥールビヨンが組み込まれた。

ブガッティのデザインディレクターを務めるフランク・ヘイルは、F.K.P. オマージュについて次のように説明を加える。

「ヴェイロンは、まさに比類なき存在でした。自動車の世界に全く新しいセグメントを創出したのです。コレクターズアイテムの世界では、1番目の存在こそが最も重要なのです。夜にはオペラへと赴き、昼には速度記録を塗り替える、100万ユーロ級のハイパーカーはどこにも存在しませんでした」

「フェルディナント・カール・ピエヒ博士は、究極のエンジニアであり、常に自らが手掛ける自動車に最新かつ最先端の技術を要求し続けました。F.K.P. オマージュは、1600PSという最高スペックエンジン、強化型トランスミッション、最適化された冷却系とエアロダイナミクス……。W16エンジンの20年にわたる進化の集大成を、ヴェイロンの不朽のフォルムに封じ込め、そのビジョンを称えています」

「ブガッティ F.K.P. オマージュ」を動画でチェック！

あわせて読みたい

元祖ハイパーカー、ブガッティ ヴェイロン 16.4に通じる4台のコンセプトカー「ベースはピエヒが描いたスケッチ」

フォルクスワーゲン・グループ傘下のブランドとして生まれ変わったブガッティは、2005年に初のハイパースポーツ「ヴェイロン 16.4」の製造を開始した。1998年から1999年にかけて、フェルディナン・ピエヒの指揮の元、様々なデザインスタディが生み出され、それぞれが最終的な完成形への道を切り開いている。