最速アメリカンスポーツ「シボレーコルベットZR1」と欧州最強GT「メルセデスAMG GT63 S」を比較
「シボレー コルベットZR1」と「メルセデス AMG GT63 S E パフォーマンス」のスペックを比較
Chevrolet Corvette ZR1
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Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE
世界中のサーキットで鍛えられたコルベット ZR1
欧州製スポーツカーの牙城を切り崩すべく、シボレーは8代目コルベットのトップパフォーマンス仕様「コルベット ZR1」を開発。サーキットにおいて強烈なダウンフォースをもたらすカーボンファイバー製エアロパッケージを装着し、リヤミッドには専用開発された5.5リッターV型8気筒ツインターボを搭載する。
「メルセデス AMG GT 63 S E パフォーマンス クーペ（以下、メルセデス AMG GT 63 S E）」は、 世界最高峰のF1マシンのパワートレインに由来する電動化技術を採用。ミッドシップスーパースポーツらしいスタンスを持つコルベット ZR1に対して、フロントにパワーユニットを備えた、コンベンショナルなロングノーズ＆ショートデッキスタイルを持つ。
全長はほぼ変わらないが、コルベット ZR1が全幅で40mm幅広く、ホイールベースで23mm長い。ただ、重量に関してはバッテリーを含むハイブリッドシステムを搭載するメルセデス AMG GT 63 S Eが500kg近く重い。
シボレー コルベット ZR1
ボディサイズ＝全長4722mm×全幅2025mm×全高1234mm
ホイールベース＝2723mm
車両重量＝1665kg
タイヤサイズ＝275/30ZR20（前）、345/25ZR21（後）
メルセデス AMG GT 63 S E パフォーマンス クーペ
ボディサイズ＝全長4730mm×全幅1985mm×全高1355mm
ホイールベース＝2700mm
車両重量＝2150kg
タイヤサイズ＝295/30R21（前）、305/30R21（後）
ハイブリッドを用いずに1000PS超の最高出力
コルベット ZR1は、最高出力1079PS、最大トルク1123Nmという強烈なスペックの5.5リッターV型8気筒「LT7」ツインターボエンジンをリヤミッドに搭載。メルセデス AMG GT 63 S Eは、フロントに612PSの4.0リッターV型8気筒ツインターボ、リヤアクスルに電気モーターを搭載する全輪駆動。最高システム出力は816PS、最大システムトルクはコルベット ZR1を上まわる1420Nmを誇る。最高速はどちらも300km/hを超えるが、0-100km/h加速はパワーと軽さを活かしたコルベット ZR1が0.5秒も凌ぐ。
シボレー コルベット ZR1
エンジン形式＝V型8気筒ガソリンツインターボ
排気量＝5463cc
最高出力＝1079PS/7000rpm
最大トルク＝1123Nm/6000rpm
トランスミッション＝8速DCT
駆動方式＝RWD
最高速度＝346km/h
0-100km/h加速＝2.3秒
メルセデス AMG GT 63 S E パフォーマンス クーペ
エンジン形式＝V型8気筒ガソリンツインターボ+モーター
排気量＝3982cc
最高出力＝612PS/5750〜6500rpm
最大トルク＝850Nm/2500〜4500rpm
トランスミッション＝9速AT
駆動方式＝AWD
最高速度＝316km/h
0-100km/k加速＝2.8秒
米国的価値観を打ち破るコルベット ZR1
戦闘機の操縦席を思わせるコルベット ZR1のコクピットは、14インチドライバーインフォメーションセンターディスプレイを中心に配置し、右側に12.7インチセンターコンソールディスプレイ、左側には6.6インチタッチスクリーン式補助ディスプレイをレイアウトする（左ハンドル仕様）。
メルセデス AMG GT 63 S Eは、12.3インチフルデジタルメーターディスプレイに、タブレットを思わせる縦型の11.9インチ・センターディスプレイの組み合わせ。グランツーリスモの名前に相応しい、煌びやかなクローム類をふんだんに使った、ラグジュアリーなインテリアが誂えられている。
純粋なスピードを突き詰めたコルベット ZR1に対し、メルセデス AMG GT 63 S Eは、高速巡航性能に加えて、先代と較べて日常域での扱いやすさや、快適性も重視したグランドツアラーとしての性格を併せ持つ。もちろんメルセデス AMG GT 63 S Eでもサーキット走行は可能だが、コルベット ZR1の方が明確にサーキットを主戦場としており、従来のドイツ車とアメリカ車に抱かれがちなイメージが、この2台では逆転していることが興味深い。
コルベット ZR1の米国における17万8195ドル（約2800万円）というプライスタグは、「米国製スーパースポーツ」を一度試して欲しいという、シボレーの強い意志が感じられる。現時点で導入次期や価格は明かされていないが、欧州製スーパースポーツの人気が高い日本においても大きなインパクトを刻むことになりそうだ。
車両本体価格
シボレー コルベット ZR1 未発表
メルセデス AMG GT 63 S E パフォーマンス クーペ 3085万円
