「ECOカー代表 ミライース 99万2200円〜」好燃費と利便性を追求！【小さい！ 魅惑の軽ハッチバック】

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軽自動車に求められるニーズをギュッと詰め込み、先進予防安全機能も備えるなど、見過ごせないモデル揃い軽自動車の源流ともいえるセダン。軽自動車の「セダン」の定義は、全高1550㎜以下で、機械式の立体駐車場に入庫可能なものとされる。また軽自動車の「セダン」は、3ボックスでなくハッチバックとなる。スーパーハイトやハイトワゴン、SUVほどには注目を集めてはいないが、限られたサイズの中で最大級の居住性を確保するとともに多彩な収納など、ユーザー重視な使い勝手の良さが追求されている。快適性や安全装備など、コストパフォーマンスに優れたカテゴリーだ。

【ダイハツ・ミライース】

軽カーセダンのベンチマークとして燃費性能や快適性、安全性を追求

もともとは、「第３のエコカー」をコンセプトに開発されたセダン系モデルで、20世紀の終わりごろから軽自動車の主流が背高のワゴン系に移っていった中で、軽量かつコンパクトで低価格という、軽自動車の本質をあらためて見つめ直すべく開発された。

「第3のエコカー」というのは、ハイブリッドカーや電気自動車のように先進技術に頼ることなく、既存技術の積み重ねより、持ち前の軽さを強みとする軽自動車の効率を突き詰めることで、極限まで低燃費を追求したという意味だ。

2011年発売の初代モデルでは従来比で実に4割もの燃費改善を達成し、ハイブリッドカー並みの低燃費をハイブリッドカーの半額で実現するという当初の商品コンセプトを具現化した。

17年発売の現行の2代目モデルは、初代と同じく「低燃費／低価格／シンプル設計」のコンセプトを受け継いだプレーンで無駄のないデザインに加えて、車体の大幅な軽量化や空力性能の向上による燃費向上、予防安全機能の搭載など商品力を向上させている。

一方で、まったく毛色の違うミライースとして、コペンに次いでトヨタのモータースポーツブランドである「GR（ガズーレーシング）」の一員となる「ミライースGRスポーツ」の市販化が大いに注目を集めている。「東京オートサロン2025」で披露された同車は迫力あるエアロパーツをまとい、ターボエンジンに５速ＭＴを組み合わされることが発表されている。本格的な走りを楽しめる軽自動車のひさびさの登場に期待する声は小さくない。

• リアドアの開き方：スイングドア
• 最小回転半径：4.4m
• 全高：1500mm（4WD車は1510mm）

【ミライース】の詳細DATAはコチラ

【人気No.1グレードに標準装備されている人気装備をココで判別!】

※データは2025年12月の編集部調べによるものです。掲載した写真・仕様・諸元・価格が実際のモデルと異なる場合があります。詳しくはディーラー、またはメーカーにお問い合わせください。

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モーターファン別冊『最新軽自動車カタログ2026』より