軽量な車体は高い機動力を発揮！　ヤマハWR155Rは最高に楽しめる！

オフロード性能はもちろん、市街地でも軽量コンパクトで戦力高し

2026.03.05 12:00

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オフロードファンはもちろん、アウトドアに興味があるユーザーにもチェックして欲しいマシンが、ヤマハのWR155Rだ。高い完成度を誇る車体は軽量で、取り回ししやすく、オフロードからオンロードまで、どこでも楽しめてしまうのだ。

WR155Rのディティールを見てみよう

エンジンはXSR155にも採用されている155ccの可変バルブタイミング。

リンク式リヤショックは初期の動きがスムーズ。今回の走行チェックした軽度のオフロードライディングではなんの不満もない。

フロントブレーキは片押し2ポットキャリパー。オンロードでも不足はない。

ストロークは十分にあって動きもスムーズな正立式フロントフォーク。

リヤブレーキはウエーブディスクにスライドピン式ブレーキキャリパー。

タンクの形状はオフロードライディングを考えたニーグリップしやすい形状になっている。容量は8.1リッター。

エンドの跳ね上がったテールのデザインが戦闘的なイメージ。

シートの硬さは絶妙にセッティングされており、長時間ライディングでもお尻が痛くなるようなことはなかった。

左スイッチボックはウインカー、ホーン、ディマー、ハザードのスイッチを配置。厚手のグローブでも操作しやすい形状と大きさだ。

右スイッチボックスにはキルスイッチとスターターを配置。こちらも操作しやすくわかりやすい設計と配置。

シャープなデザインのライトカウル。

小型のデジタルメーター。速度、タコ、オド、トリップ、燃料計、ギアポジションを表示。

WR155Rのまとめ

総合的に見て、WR155Rはトータルバランスの良いオフローダーと言える。エクステリアもクールで、アスファルトから泥道まで安定した走破力を持ち、ビギナーにも扱いやすい車重やエンジンのトルクを持っている。普段は通勤、通学に使用し、休日はオフロードごっこを楽しむ。そんな楽しそうな想像が生まれてくるマシンだった。

YAMAHA WR155R　主要諸元

全長：2,145mm
全幅：840mm
全高：1,200mm
軸間距離：1,430mm
最低地上高：245mm
シート高：880mm
車重：134kg
エンジン形式：水冷４サイクルSOHC単気筒 VVA（可変バルブ機構）
ボア×ストローク：58.0×58.7mm
燃料供給方式：FI
排気量：155cc
最高出力：12.3 KW （16.7PS)/ 10,000 rpm
最大トルク：14.3 Nm（1.45kgf)/ 6,500 rpm
燃料タンク容量：8.1L
ブレーキ：前ディスク／後ディスク
タイヤサイズ：前2.75-21 後4.10-18