歴史 国産最高級を競った2台のショーファーカー！“総裁”4L V8日産「プレジデント」vs.“世紀”3L V8トヨタ「センチュリー」【歴史を飾ったライバル対決004】【写真・5枚目】 日産「プレジデント」vs.トヨタ「センチュリー」 日産「プレジデント」vs.トヨタ「センチュリー」 1965年10月にデビューした日産初代「プレジデント」 1965年10月にデビューした日産初代「プレジデント」 1965年10月にデビューした日産初代「プレジデント」 1965年10月にデビューした日産初代「プレジデント」 1965年10月にデビューした日産初代「プレジデント」 1965年10月にデビューした日産初代「プレジデント」 1965年10月にデビューした日産初代「プレジデント」 1965年10月にデビューした日産初代「プレジデント」 1967年11月にデビューしたトヨタ初代「センチュリー」 1967年11月にデビューしたトヨタ初代「センチュリー」 1967年11月にデビューしたトヨタ初代「センチュリー」のコクピット 1967年11月にデビューしたトヨタ初代「センチュリー」のフロントシート 1967年11月にデビューしたトヨタ初代「センチュリー」に搭載されたエンジン 1967年11月にデビューしたトヨタ初代「センチュリー」のフロントシート 1967年11月にデビューしたトヨタ初代「センチュリー」のリヤシート 1967年11月にデビューしたトヨタ初代「センチュリー」のリヤシート 1967年11月にデビューしたトヨタ初代「センチュリー」のリヤビュー 1967年11月にデビューしたトヨタ初代「センチュリー」のサイドビュー 1967年11月にデビューしたトヨタ初代「センチュリー」 1967年11月にデビューしたトヨタ初代「センチュリー」 1967年11月にデビューしたトヨタ初代「センチュリー」 1967年11月にデビューしたトヨタ初代「センチュリー」 1963年2月にデビューした日産「セドリック・スペシャル」 1964年に開催された東京オリンピックにて、聖火搬送車の大役を務めたセドリック スペシャル 1963年2月にデビューした日産「セドリック・スペシャル」 1963年2月にデビューした日産「セドリック・スペシャル」のコクピット 1963年2月にデビューした日産「セドリック・スペシャル」のフロントシート 1963年2月にデビューした日産「セドリック・スペシャル」 1964年4月にデビューしたトヨタ「クラウン・エイト」 1964年4月にデビューしたトヨタ「クラウン・エイト」 1964年4月にデビューしたトヨタ「クラウン・エイト」のコクピット、室内 1964年4月にデビューしたトヨタ「クラウン・エイト」 日産「プレジデント」のリアビュー 日産「プレジデント」搭載の4.0L V8エンジン トヨタ「センチュリー」のリアビュー トヨタ「センチュリー」のコクピット 番外編 パトカー対決!? プレジデントvs.センチュリー 日産「プレジデント」のサイドビュー この画像の記事を読む
