「車中泊も、27インチのママチャリ運びもできるマツダ！」定評あるスーパーハイトが大活躍！ 154.11万円〜【マツダ・フレアワゴン】

アクティブさと強さを表現したタフスタイルも加わり、選択肢が広がった

かつてはユニークな軽自動車を自社生産していたマツダだが、軽自動車の規格が改正された1998年を最後に撤退。以降、マツダブランドの軽はスズキからのOEM供給となっており、スズキ・スペーシアシリーズを「フレアワゴン」シリーズとして販売している。

スペーシアシリーズには３種類のモデルがあるが、それはフレアワゴンでもすべてカバー。スペーシアの標準車が「フレアワゴン」、同カスタムが「カスタムスタイル」、同ギアが「タフスタイル」となっている。違いはエンブレムとボディカラーの選択肢が少ないくらい。オレンジやアイボリー、レッドなど、華やかな色は、フレアワゴンシリーズでは選べない。

グレード展開もスペーシアと同じ。フレアワゴンは自然吸気エンジンのみの設定で、その他２モデルはターボエンジンも選べる。いずれも発電機をアシストモーターとしても使用するマイルドハイブリッドシステムとなっている。同クラスとしては車重が軽いため、街乗りや通勤用なら自然吸気でも不足はない。休日にロングドライブする頻度が多いなら、ターボエンジン車を選ぶと良いだろう。

性能や使い勝手も、定評のあるスペーシアと同じ。実燃費はクラス最良を期待して良い。ダイブダウン格納式の後席や、座面を跳ね上げ、背もたれを折りたためる助手席ももちろん付いており、広いラゲッジルームを使って自転車を積んだり、助手席を折りたたんで車中泊をしたりなど、多様な使い方ができる。

• リアドアの開き方：スライドドア
• 最小回転半径：4.4m（「カスタムスタイル」系は4.6m）
• 全高：1785mm（「タフスタイル」系は1800mm）

【フレアワゴンシリーズのココがポイント】

ファーストカーにマツダ車を持っており、セカンドカーとして軽自動車が欲しいなら、フレアワゴンは良い選択肢。運転支援システムにもスズキ車同等のものが装備されるが、コネクティッド機能は用意されないので要注意。

【フレアワゴンシリーズ】の詳細DATAはコチラ

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※本稿は、モーターファン別冊 「最新軽自動車カタログ2026」の再構成です。