【自動車保険】バイク通勤派は特に注意！　「スリ抜け」時の事故を考える

実際のところバイクって「スリ抜け」していいの？ ダメなの？

モン太　自動車の間や路肩などを通る「すり抜け」って、僕は違反切符を切られそうだからやらないけど、走っているとスリ抜けをするライダーってよく見るモン。保太郎さん、本当のところコレってどうなの？

損　保太郎（以下　保太郎）　ときどき四輪自動車しか乗らないドライバーから「違反だぞ！」という声も聞くよね。しかし、結論から言うとこの行為自体をNGとする規則はない。つまり、すり抜けは違反ではないんだ。

モン太　じゃあ、なんでスリ抜け＝ダメってイメージがあるモンか？

保太郎　それは、スリ抜け方によっては、道交法に触れる場合があるからなんだ。

モン太　なるほど。具体的にはどういうことだモンか？

保太郎　下の2枚の写真を見比べてみてほしい。どちらも走行車線の外側に白線がひいてあるけど、写真①はバイクで走っても良いけど、写真②は走ってはいけないんだ。

モン太　え～、どっちも同じに見えるモン。

保太郎　写真①は、車道の外側に歩道が設けられていて、白線の外側（歩道側）は路肩と定義され、バイクの通行はOK。写真②は、白線の内側が車道で外側は路側帯といって、歩行者や自転車が通るためのもの。だから路側帯をバイクで走ると通行区分違反となってしまう。

モン太　路側帯は走っちゃダメだモンな！

保太郎　路肩走行についてもう少しだけ補足すると、追い抜きはOKだけど追い越しはNGだという事。つまり、車を（路肩＝左から）追い抜くのは良いけど、左端の路肩へ一度進路を変えて追い抜いた後に前に入ったりすると、追い越しと判断され違反切符を切られる可能性がある。そのあたりは現場の警察官による判断によるって事なんだけどね。

モン太　微妙だモンな。じゃあ、スリ抜けをして信号待ちの車列の前に出た場合は違反になるって事だモンな。

保太郎　そういうこと。この場合は割り込み行為になるね。さらに、停止線を超えてしまえば信号無視になってしまうよ。

写真①　車道の外側に歩道が設けられていて、白線の外側（歩道側にある白い実線）は路肩と定義され、バイクの通行はOK。

写真②　白線の右側が車道で緑に塗られた左側は路側帯といって、歩行者や自転車が通るためのもの。そのため路側帯をバイクで走ると通行区分違反となってしまう。

スリ抜け中の事故　過失割合ってどうなるの？

モン太　スリ抜け自体は違反ではないけども、スリ抜け方によっては交通違反になることはわかったモン。じゃあスリ抜けをして事故が起きた場合って？

保太郎　スリ抜けしている最中に、前方の自動車が進路変更をして接触してしまうケースが非常に多い。なかでも多いのが巻き込み事故で、左折する自動車とスリ抜けしているバイクがぶつかった場合、過失割合は8（自動車）：2（バイク）がベースとなる。

モン太　さっき言っていた路肩をすり抜けしている場合と路側帯をすり抜けしている場合で過失割合は変わるモンか？

保太郎　良い質問だね。実際のところ判例でも実務でも、路側帯走行自体を争点として過失割合を争っている例は少ない。路側帯であってもバイクが通行するかもしれないという注意をドライバーはしなければいけないという事なのかもね。だけど、路側帯は走ってはいけない場所なので、過失をバイク側に不利に修正される可能性も十分にあるから気をつけたい。

さらに言えば、スリ抜けで事故が起きた場合、基本的には自動車側に多くの過失が課せられることが多いけれど、過失割合というのは、危険があることを予測した上で回避できたか？ が肝となる。あきらかに無茶な運転をしていれば、それだけ多くの過失割合が課せられる。裁判例をみていると、並走している車の隙間に無理に突っ込んでいったり、明らかに前の自動車が進路変更するのが分かっていたのに無理やり突っ込んでいったりという内容の場合、過失割合が逆転するといったケースも実際にあるんだ。

モン太　無茶しちゃダメってことだモンな！

保太郎　最後に、スリ抜け行為は自動車の死角に入りやすく、事故のリスクが格段に高まるってことを忘れないで！ 　それでもスリ抜けをする場合は周囲の車が進路変更してくるものだと思って慎重に運転してほしい。特に交差点や道路沿いに店舗があるような場合は注意が必要だよ。

※本文中に登場する過失割合はおおまかな目安です。事故が起きた際の状況によって変化します。

※この記事は月刊モトチャンプ2024年1月号を基に加筆修正をしています

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