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「当時でも旧型。父が新車で購入したファミリーカー」VIP×ユーロを融合したTCRの震えるほどの完成度【写真・14枚目】

TOYOTA・エスティマ（平成4年式／TCR10）　OWNER・伊藤さん
ブリスターライン、オーバーフェンダーともにラインを強調して成型。アグレッシブなスタイリングは当時イベント会場で注目を浴びた。
張り出し系のバンパーエアロもよく似合ったTCRエスティマ。現在は廃盤となっているスピリッツをベースに、短縮&ダクト加工されている。
フォグランプはブローデザインのリング付きモデルを装着。バンパースポイラーのサイドギリギリへ設置することでワイド感を演出。
後期純正を移植したヘッドライトはインナーレンズをブラックアウト。フロントフェイスを引き締める。 これも人気のテクニックだった。
ディフューザールックで製作されたリアバンパースポイラー。オーバルテールを重ね合わせたワンオフマフラーも新鮮。
運転席側のホイールは憧れの先輩から譲り受けたレオンハルトオルデン。2年以上履き続け他というお気に入りのホイール。
助手席側に装着するのはレオンハルトラーゼン。部分的に白でペイントし足元にアクセントを与える。
リアウインドウ5面は、ルシーダ純正のクリアガラスに変更。室内の作り込みをアピールする流用カスタムのひとつ。
ボディカラーと同じオレンジとブラックでコーディネイトされたインテリア。全32枚がインストールされた大小様々なモニターは、ナイトシーンで室内をライトアップする役割も担う。
2.5インチモニターが8枚レイアウトされる天井 。映像を観るよりも、夜のアピール度を高める存在として導入するユーザーが多かった。
ダッシュボートを含めた運転席まわりはすべてペイントで仕上げている。ツヤのある質感が高級感を底上げする。
後部座席は2列目シートをはずしたリムジン仕様。ワンオフのリムジンボードは、ツートンカラーのシートに合わせた2本のラインが入る。
後席フロアにあるフタをはずすと、内部にLEDホールが仕込まれている。これも当時大ブレイクしたカスタムのひとつだ。
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